{"id":1934820,"date":"2017-12-13T17:12:42","date_gmt":"2017-12-13T16:12:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934820"},"modified":"2017-12-22T15:05:50","modified_gmt":"2017-12-22T14:05:50","slug":"umwelthilfe-scheitert-mit-klage-gegen-kba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934820","title":{"rendered":"Umwelthilfe scheitert mit Klage gegen KBA"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>BUND h\u00e4lt an eigener Klage gegen KBA fest<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat bei ihren Klagen gegen das Kraftfahrtbundesamt auf Entzug der Typgenehmigung f\u00fcr bestimmte Diesel-Pkw von Opel und VW einen R\u00fcckschlag erlitten. <!--more-->Die DUH sei f\u00fcr Klagen gegen Typgenehmigungen f\u00fcr Kraftfahrzeuge nicht klagebefugt, entschied das Verwaltungsgericht Schleswig am Mittwoch. Die nach dem Verwaltungsprozessrecht erforderliche Befugnis l\u00e4sst sich nach Ansicht des Gerichts weder aus dem Umweltrechtsbehelfsgesetz noch aus dem einschl\u00e4gigen Europa- bzw. V\u00f6lkerrecht herleiten.<\/p>\n<p>Wegen der grunds\u00e4tzlichen Bedeutung \u2013 das Gericht spricht von \u201ejuristischem Neuland&#8220; &#8211; wurde die Berufung zum Schleswig-Holsteinischen Oberverwaltungsgericht sowie die Sprungrevision zum Bundesverwaltungsgericht zugelassen (Aktenzeichen: 3 A 26\/17, 3 A 30\/17, 3 A 38\/17, 3 A 142\/17 und 3 A 59\/17).<\/p>\n<p>Die DUH teilte am Mittwoch mit, dass sie eine Sprungrevision anstrebt, und hat die Bundesregierung aufgefordert, diesen Weg mitzugehen. Sie h\u00e4lt die heutigen Urteile f\u00fcr einen Versto\u00df gegen das V\u00f6lkerrecht. Nach der Aarhus-Konvention von 1998 sei Deutschland verpflichtet, Umweltverb\u00e4nden Klagerechte bei jedem Versto\u00df gegen Umweltschutzvorschriften zu gew\u00e4hren. Die DUH werde daher \u201edas Aarhus Compliance Committee unverz\u00fcglich \u00fcber die fortw\u00e4hrende Verletzung des V\u00f6lkerrechts durch Deutschland informieren\u201c.<\/p>\n<p>Inhaltlich, so betont die DUH, habe das Gericht in der m\u00fcndlichen Anh\u00f6rung mit der Klage Sympathie durchblicken lassen und dem KBA sowie Opel und VW widersprochen: Die mit unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtungen des VW-Konzerns ausgestatteten Diesel-Pkw entspr\u00e4chen nicht dem genehmigten Fahrzeugtyp.<\/p>\n<h5>BUND h\u00e4lt an eigener Klage gegen KBA fest<\/h5>\n<p>Der Umweltverband BUND, der ebenfalls vor dem Verwaltungsgericht Schleswig gegen das KBA klagt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-forciert-gerichtliche-auslegung-der-eu-abgasgrenzwerte\/\">hier<\/a>), sieht seine Klage durch die heutige Entscheidung nicht unmittelbar bedroht. Anders als die DUH klage der BUND nicht auf Entzug der Typgenehmigung f\u00fcr Fahrzeuge mit Betrugsssoftware, sondern auf ein Verkaufsverbot f\u00fcr Euro-6-Diesel, die die NOx-Grenzwerte im Realbetrieb nicht einhalten. Das sei n\u00e4her an den Kernaufgaben eines Umweltverbandes und auch nicht so ein tiefer Eingriff wie der Entzug der Typgenehmigung. Beim Porsche Cayenne habe das KBA auch schon selbst den Weg des Verkaufsverbots beschritten. Der BUND werde nichtsdestotrotz die Urteilsbegr\u00fcndung sorgf\u00e4ltig pr\u00fcfen. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><a href=\"http:\/\/www.schleswig-holstein.de\/DE\/Justiz\/OVG\/Presse\/PI_VG\/20171213_dtUmwelthilfe_Dieselfahrzeuge_Typengenehmigung.html\">Pressemitteilung des Verwaltungsgerichts Schleswig<\/a><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.duh.de\/pressemitteilung\/heutiges-urteil-des-vg-schleswig-zu-den-abschalteinrichtungen-bei-opel-und-vw-diesel-deutschland-ve\/\">Pressemitteilung der DUH<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BUND h\u00e4lt an eigener Klage gegen KBA fest Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) hat bei ihren Klagen gegen das Kraftfahrtbundesamt auf Entzug der Typgenehmigung f\u00fcr bestimmte Diesel-Pkw von Opel und VW einen R\u00fcckschlag erlitten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934820"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934820"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934825,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934820\/revisions\/1934825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934820"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934820"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934820"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}