In Bayern wird erwogen, bei der Reaktivierung der Bahnstrecke Domb\u00fchl-Dinkelsb\u00fchl-N\u00f6rdlingen f\u00fcr den SPNV neue Wege zu beschreiten. F\u00fcr den Ausbau der aktuell nur im Museumsbahn- und G\u00fcterverkehr genutzten Strecke k\u00f6nnte privates Kapital eingebunden werden, sagte Heino Seeger, langj\u00e4hriger Eisenbahnmanager und Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der kommunalen Tegernsee-Bahn, im Gespr\u00e4ch mit dem Verkehrsbrief.<\/p>\n
Die 54km lange Strecke ist im S\u00fcdabschnitt N\u00f6rdlingen-Wilbergstetten (s\u00fcdlich von Dinkelsb\u00fchl) in kommunalem Eigentum. Der Nordabschnitt Wilbergstetten-Dinkelsb\u00fchl-Domb\u00fchl geh\u00f6rt der DB Netz. Beide Abschnitte hat die Bayernbahn \u2013 gewerblicher Arm des Bayerischen Eisenbahnmuseums – noch bis Jahresende gepachtet.<\/p>\n
Seeger und ein vierk\u00f6pfiges Team aus Bahningenieuren und Finanzexperten bieten der bayerischen Landesregierung an, eine GmbH zu gr\u00fcnden, die den Ausbau und die n\u00f6tige Finanzierung organisiert. Sowohl Banken als auch andere institutionelle Investoren \u2013 zum Beispiel Versicherungen und Pensionsfonds \u2013 k\u00f6nnten interessiert sein, erl\u00e4uterte Seeger. Auf Nachfrage sagte er, dass auch ein \u00d6PP-\u00e4hnliches Konstrukt mit einem Bauunternehmen denkbar sei. Die Ausbaukosten f\u00fcr den von den Fahrgastzahlen her attraktiveren Nordabschnitt werden auf 17,5 bis 20 Mio. EUR gesch\u00e4tzt. F\u00fcr die Gesamtstrecke wird mit 32 Mio. EUR gerechnet.<\/p>\n
Knackpunkt f\u00fcr das Gelingen ist jedoch die Amortisationszeit. Der SPNV-Aufgabentr\u00e4ger Bayerische Eisenbahngesellschaft will den SPNV-Betrieb nur f\u00fcr zw\u00f6lf Jahre ausschreiben. Damit sich die Finanzierung amortisiert, ohne dass die Trassenpreise h\u00f6her liegen als bei DB Netz \u2013 was die BEG ebenfalls verlangt \u2013 w\u00e4re aber eine SPNV-Bestellung \u00fcber 18 bis 20 Jahre Laufzeit notwendig. Das EU-Recht (Richtlinie 1370\/2007) l\u00e4sst Laufzeiten \u00fcber 15 Jahre nur in extremen Ausnahmef\u00e4llen mit Notifizierung der EU-Kommission zu. Derzeit versuchen Seegers und sein Team, mit dem bayerischen Innen- und Verkehrsministerium eine L\u00f6sung zu finden. Denkbar w\u00e4re laut Seeger eine Bestellgarantie des Landes \u00fcber die Laufzeit des Verkehrsvertrages hinaus. (roe)<\/p>\n