{"id":1934734,"date":"2017-12-05T14:16:55","date_gmt":"2017-12-05T13:16:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934734"},"modified":"2017-12-05T14:16:55","modified_gmt":"2017-12-05T13:16:55","slug":"aufgefischt-5-12-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934734","title":{"rendered":"Aufgefischt 5.12.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>A20 mit festem Boden<\/strong><\/li>\n<li><strong>Weiterer Schritt f\u00fcr A40-Rheinbr\u00fccke<\/strong><\/li>\n<li><strong>A44-Weiterbau verz\u00f6gert sich<\/strong><\/li>\n<li><strong>K\u00f6ln forciert Umstellung auf E-Busse<\/strong><\/li>\n<li><strong>Noch ein Wechsel aus der Politik zur DB<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Unter der abgesackten Fahrbahn der A20 bei Tribsees ist in 23m Tiefe fester Grund gefunden worden. Damit steige die Wahrscheinlichkeit, dass eine auf Betonpf\u00e4hlen gegr\u00fcndete Behelfsbr\u00fccke gebaut werden kann, berichtet die <a href=\"http:\/\/www.ostsee-zeitung.de\/Vorpommern\/Grimmen\/Wirtschaft\/Abgesackte-Autobahn-Fester-Grund-unter-A-20-gefunden\">Ostsee-Zeitung<\/a> unter Berufung auf eine Sprecherin des Landesverkehrsministeriums.<\/p>\n<p>Die Deges hat laut <a href=\"http:\/\/www.deges.de\/_obj\/C0AED19D-F9A3-43D8-9688-E2245C65D787\/outline\/171201_PM_A40_Unterlagen_PFV.pdf\">eigener Mitteilung<\/a> am vergangenen Freitag den Antrag auf Planfeststellung f\u00fcr den erweiterten Ersatzneubau der maroden A40-Rheinbr\u00fccke Neuenkamp und der Zulaufstrecken bei der Bezirksregierung D\u00fcsseldorf eingereicht. Baubeginn k\u00f6nnte 2020 sein. Im M\u00e4rz 2015 hatte die Deges einen Start der Planfeststellung f\u00fcr Ende 2016 in Aussicht gestellt.<\/p>\n<p>Der Start des Planfeststellungsverfahrens f\u00fcr den Weiterbau der A44 bei Kaufungen (nord\u00f6stlich von Kassel) verz\u00f6gert sich laut <a href=\"https:\/\/wirtschaft.hessen.de\/presse\/pressemitteilung\/planung-der-a44-dauert-bis-2019-0\">Mitteilung<\/a> des hessischen Landesverkehrsministeriums bis Mitte 2019. Grund ist, dass die \u00dcberarbeitung der bisherigen Pl\u00e4ne gem\u00e4\u00df den Ergebnissen des B\u00fcrgerdialogs aufwendiger sei als erwartet. Zudem fehle es an Planungskapazit\u00e4ten, auch bei privaten Ingenieurb\u00fcros.<\/p>\n<p>Die K\u00f6lner Verkehrsbetriebe (KVB) erhalten laut <a href=\"https:\/\/www.land.nrw\/de\/pressemitteilung\/ueber-13-millionen-euro-foerderung-vom-land-nordrhein-westfalen-koelner-verkehrs\">Mitteilung<\/a> des Landesverkehrsministeriums 13,3 Mio. EUR Landeszuschuss f\u00fcr die Beschaffung von 50 Elektrobussen bis 2021. Der Eigenanteil der Mehrkosten gegen\u00fcber vergleichbaren Dieselbussen betr\u00e4gt 8,9 Mio. EUR. In einem \u201eIndustriedialog\u201c will die KVB m\u00f6gliche Anbieter der Fahrzeugindustrie und deren technische M\u00f6glichkeiten erfassen. Derzeit erf\u00fclle rund ein F\u00fcnftel der KVB-Busflotte nur die Schadstoffnorm Euro III\/IV. Ende 2018 sollen alle Busse mindestens Euro V erf\u00fcllen und 2021 Euro VI. Laut KVB haben die bisher eingesetzten Elektrobusse auf einer Pilotlinie inzwischen eine vergleichbare Verf\u00fcgbarkeit wie Dieselbusse.<\/p>\n<p>Werner Gatzer, langj\u00e4hriger beamteter Staatssekret\u00e4r im Bundesfinanzministerium, wechselt zum 1. Januar 2018 zur Deutschen Bahn und wird Vorstandschef der Station &amp; Service AG. Die DB best\u00e4tigte am Dienstag gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief eine entsprechende Meldung der Nachrichtenagentur dpa (zum Beispiel in der <a href=\"http:\/\/www.badische-zeitung.de\/wirtschaft-3\/staatssekretaer-geht-zur-bahn--146139140.html\">Badischen Zeitung<\/a>). Neuer DB-Busvorstand ist seit 1. Dezember Klaus M\u00fcller. Er folgt auf Michael Hahn, der laut <a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/pressestart_zentrales_uebersicht\/16301770\/p20171201.html\">Mitteilung<\/a> der Deutschen Bahn am 30. November auf eigenen Wunsch das Unternehmen verlassen hat. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A20 mit festem Boden Weiterer Schritt f\u00fcr A40-Rheinbr\u00fccke A44-Weiterbau verz\u00f6gert sich K\u00f6ln forciert Umstellung auf E-Busse Noch ein Wechsel aus der Politik zur DB<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934734"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934734"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934734\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934735,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934734\/revisions\/1934735"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934734"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934734"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934734"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}