{"id":1934674,"date":"2017-11-28T15:12:55","date_gmt":"2017-11-28T14:12:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934674"},"modified":"2018-02-14T10:23:09","modified_gmt":"2018-02-14T09:23:09","slug":"bmvi-abgesackte-autobahn-bei-tribsees-einzelfall","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934674","title":{"rendered":"BMVI: Abgesackte Autobahn bei Tribsees Einzelfall"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Wiederaufbau ohne neues Genehmigungsverfahren?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Bundesregierung rechnet nicht damit, dass die Fahrbahn der Autobahn A20 an anderen Stellen ebenso wie bei Tribsees wegsackt. <!--more-->\u201eDas bei Tribsees zum Einsatz gekommene Verfahren ist an keiner anderen Stelle der A20 zum Einsatz gekommen\u201c, hei\u00dft es in der Antwort des BMVI auf eine Kleine Anfrage der FDP-Bundestagsfraktion. \u201eEin Indikator f\u00fcr Sch\u00e4den w\u00e4re dar\u00fcber hinaus das leichte Absenken der Fahrbahn. Dies ist im gesamten Verlauf der A 20 nur in Tribsees festzustellen gewesen.\u201c F\u00fcr weitere \u00dcberpr\u00fcfungen des Baugrundes in anderen Bereichen der A 20 besteht deshalb keine Veranlassung. Zwar quere die A 20 eine Vielzahl von Bach- und Flusst\u00e4lern mit zum Teil \u00e4hnlichen Baugrundverh\u00e4ltnissen, sie sei aber unterschiedlich gegr\u00fcndet worden. Zur Ursache des Schadens will die Bundesregierung noch keine Angaben machen und verweist auf das ausstehende Gutachten.<\/p>\n<h5>Wiederaufbau ohne neues Genehmigungsverfahren?<\/h5>\n<p>Um den weggesackten Damm zu ersetzen, muss nach Einsch\u00e4tzung des Bundes kein neues Baurecht erlangt werden. Es habe beim Bau keine Auflage gegeben, das spezielle Bauverfahren zu verwenden. Die vorhandene Trasse sei auch nicht Teil des FFH-Schutzgebietes Trebeltal.<\/p>\n<p>Die Bundesregierung best\u00e4tigt die Ank\u00fcdigung von Landesverkehrsminister Christian Pegel, dass bis Sommer 2018 eine Behelfsbr\u00fccke mit jeweils einspuriger Verkehrsf\u00fchrung errichtet werden soll. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/19\/001\/1900119.pdf\">Antwort auf die Kleine Anfrage zu den Sch\u00e4den an der A20<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wiederaufbau ohne neues Genehmigungsverfahren? Die Bundesregierung rechnet nicht damit, dass die Fahrbahn der Autobahn A20 an anderen Stellen ebenso wie bei Tribsees wegsackt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934674"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935354,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934674\/revisions\/1935354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}