{"id":1934599,"date":"2017-11-20T11:09:29","date_gmt":"2017-11-20T10:09:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934599"},"modified":"2017-11-20T11:50:18","modified_gmt":"2017-11-20T10:50:18","slug":"aufgefischt-20-11-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934599","title":{"rendered":"Aufgefischt  20.11.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Zweifel an Luftschadstoff-Messungen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kommunen soll L\u00e4rmschutzbedarf an der Betuwe-Linie ermitteln<\/strong><\/li>\n<li><strong>Verkehr in Zahlen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Erleichterung \u00fcber gr\u00fcnes Licht f\u00fcr E233<\/strong><\/li>\n<li><strong>Berlin st\u00f6hnt \u00fcber Mietrad-Wildwuchs<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Das Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie (KIT) zieht laut <a href=\"https:\/\/www.welt.de\/wirtschaft\/article170729036\/Schadstoff-Messverfahren-geraten-ins-Zwielicht.html\">Welt<\/a> die bisherigen Me\u00dfmethoden zu Luftschadstoffen in Zweifel und belegt am Beispiel des Stuttgarter Hotspots Neckartor die Verd\u00fcnnungseffekte von Stickoxiden mit zunehmender Entfernung von der amtlichen Messstelle. Die Messpunkte seien also nicht repr\u00e4sentativ. Das Landesverkehrsministerium verteidigt die Aufstellorte mit Hinweis auf eindeutige EU-Vorgaben.<\/p>\n<p>Bei einer Projektbeiratssitzung f\u00fcr den Ausbau der Betuwe-Linie Emmerich-Oberhausen haben die Kommunen verabredet, bis zur n\u00e4chsten Sitzung Ende Januar 2018 die aus ihrer Sicht notwendigen L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen zu ermitteln. Auf dieser Basis soll die DB die Kosten sch\u00e4tzen, damit der Bundestag das Geld f\u00fcr den \u00fcber das gesetzlich geforderte Ma\u00df hinausgehenden L\u00e4rmschutz bewilligen kann. Das berichtet die <a href=\"http:\/\/www.rp-online.de\/nrw\/staedte\/wesel\/betuwe-bahn-will-laermschutzkosten-benennen-aid-1.7210341\">Rheinische Post<\/a>. Diese Regelung war im Zusammenhang mit der Fehmarn-Hinterlandanbindung f\u00fcr alle G\u00fcterverkehrsmagistralen verabschiedet worden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/alle-fraktionen-fur-ubernahme-von-larmschutz-mehrkosten\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Das <a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/G\/verkehr-in-zahlen_2018.html\">BMVI<\/a> hat die neue Ausgabe von &#8222;Verkehr in Zahlen&#8220; (2017\/2018) ver\u00f6ffentlicht. Das Werk kann als PDF und in Form von Excel-Dateien heruntergeladen werden.<\/p>\n<p>Im emsl\u00e4ndischen Herzlake freut sich die Wirtschaft \u00fcber das Bekenntnis der neuen nieders\u00e4chsischen Landesregierung zum Ausbau der E233 (Querverbindung aus dem Raum Bremen\/Oldenburg Richtung Niederlande), berichtet die <a href=\"https:\/\/www.noz.de\/lokales\/herzlake\/artikel\/980479\/neuer-minister-soll-ausbau-der-e-233-forcieren-1\">Neue Osnabr\u00fccker Zeitung<\/a>.<\/p>\n<p>Dem Land Berlin ist der Wildwuchs an Freefloater-Fahrradverleihsystemen ein Dorn im Auge. Die Verkehrsverwaltung will laut eigener <a href=\"https:\/\/www.berlin.de\/sen\/uvk\/presse\/pressemitteilungen\/2017\/pressemitteilung.649573.php\">Mitteilung<\/a> die weitere Entwicklung beobachten und das Aufstellen von Verleihr\u00e4dern gegebenenfalls zu einer genehmigungspflichtige Sondernutzung von Stra\u00dfenraum machen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zweifel an Luftschadstoff-Messungen Kommunen soll L\u00e4rmschutzbedarf an der Betuwe-Linie ermitteln Verkehr in Zahlen Erleichterung \u00fcber gr\u00fcnes Licht f\u00fcr E233 Berlin st\u00f6hnt \u00fcber Mietrad-Wildwuchs<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934599"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934599"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934602,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934599\/revisions\/1934602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}