{"id":1934557,"date":"2017-11-15T13:17:12","date_gmt":"2017-11-15T12:17:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934557"},"modified":"2017-11-15T13:17:12","modified_gmt":"2017-11-15T12:17:12","slug":"vergabe-des-lkw-mautsystems-auf-der-zielgeraden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934557","title":{"rendered":"Vergabe des Lkw-Mautsystems auf der Zielgeraden"},"content":{"rendered":"<p>Dem ungehinderten Fortgang des Vergabeverfahrens f\u00fcr Verkauf und Betrieb des Lkw-Mautsystems Toll Collect steht voraussichtlich nichts mehr im Weg. <!--more-->Dem Versuch des Mautspezialisten Ages, sich wieder in das Verfahren einzuklagen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/weiter-damoklesschwert-ueber-lkw-maut-vergabeverfahren\/\">hier<\/a>), werden in Branchenkreisen kaum noch Chancen einger\u00e4umt. Wie zu h\u00f6ren ist, hat der Richter am Oberlandesgericht D\u00fcsseldorf bei der m\u00fcndlichen Verhandlung in der vergangenen Woche durchblicken lassen, dass er keinen Grund sieht, Kriterien und Wertungsmethode des BMVI im vorgeschalteten Teilnahmewettbewerb grunds\u00e4tzlich zu beanstanden. Das Urteil soll am 13. Dezember verk\u00fcndet werden.<\/p>\n<p>In der Endrunde des Verfahrens stehen dem Vernehmen nach Konsortien um den italienischen Autobahnbetreiber Autostrade, den spanischen Mautbetreiber Abertis zusammen mit Continental, den tschechischen Mautbetreiber Skytoll sowie Telekom\/Daimler\/Cofiroute. Die Vergabeentscheidung ist laut BMVI-Zeitplan f\u00fcr das 1. Quartal 2018 geplant. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dem ungehinderten Fortgang des Vergabeverfahrens f\u00fcr Verkauf und Betrieb des Lkw-Mautsystems Toll Collect steht voraussichtlich nichts mehr im Weg.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934557"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934557"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934557\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934558,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934557\/revisions\/1934558"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934557"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}