{"id":1934537,"date":"2017-11-13T16:17:01","date_gmt":"2017-11-13T15:17:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934537"},"modified":"2017-11-13T16:17:01","modified_gmt":"2017-11-13T15:17:01","slug":"laender-wollen-vielfahrerflotten-zuegig-auf-elektroantrieb-umstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934537","title":{"rendered":"L\u00e4nder wollen Vielfahrerflotten z\u00fcgig auf Elektroantrieb umstellen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Mehr F\u00f6rderung f\u00fcr Elektrobusse<\/strong><\/li>\n<li><strong>Taxis im Visier<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die L\u00e4nderverkehrsminister fordern, die Elektrifizierung innerst\u00e4dtischer Vielfahrerflotten energisch anzugehen, um so die Schadstoffbelastung zu mindern und einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.<!--more--><\/p>\n<h5>Mehr F\u00f6rderung f\u00fcr Elektrobusse<\/h5>\n<p>Um die Einf\u00fchrung von Elektrobussen zu erleichtern, pl\u00e4dierten sie auf ihrer gemeinsamen Konferenz am vergangenen Freitag unter anderem daf\u00fcr, die EEG-Umlage f\u00fcr Ladestrom von Bussen auf dasselbe Niveau wie f\u00fcr elektrische Bahnen und O-Busse zu senken. Au\u00dferdem soll der Bund die Anschaffung von Elektrobussen finanziell unterst\u00fctzen. In der zeitgleich verabschiedeten Forderung nach einem \u201eNationalen Investitionsprogramm Mobilit\u00e4t\u201c (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/laender-streiten-weiter-ueber-blaue-plakette-und-fordern-noch-mehr-geld\/\">hier<\/a>) sind j\u00e4hrlich 1,75 Mrd. EUR f\u00fcr die Umstellung \u00f6ffentlicher Flotten vorgesehen, einschlie\u00dflich von Werkst\u00e4tten und Betriebsh\u00f6fen.<\/p>\n<h5>Taxis im Visier<\/h5>\n<p>Die L\u00e4nder erinnerten den Bund au\u00dferdem an seine Ank\u00fcndigung vom Diesel-Forum, im Personenbef\u00f6rderungsgesetz den Kommunen die M\u00f6glichkeit einzur\u00e4umen, an den innerst\u00e4dtischen Betrieb von Bussen, Taxis und Mietwagen (im Sinne des PBefG) h\u00f6here emissionsrechtliche Anforderungen zu stellen. Niedersachsens Verkehrsminister Olaf Lies sagte gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief, es gehe speziell darum, die Taxiflotten perspektivisch zu elektrifizieren.<\/p>\n<p>Das ebenfalls umstrittene europ\u00e4ische Mess- und Eichrecht als Hindernis f\u00fcr die Umstellung auf Elektro-Taxis (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-soll-zulassung-von-elektroautos-als-taxis-erleichtern\/\">hier<\/a>) hat laut Lies in den Beratungen keine Rolle mehr gespielt. \u201eDa muss jetzt die Autoindustrie liefern.\u201c<\/p>\n<p>Erg\u00e4nzend forderten die L\u00e4nderminister \u201eein mehrj\u00e4hriges Sonderprogramm f\u00fcr elektrisch betriebene Fahrzeuge im Taxigewerbe\u201c, ohne allerdings einen konkreten Betrag zu nennen. Das Programm solle sich auf die am meisten von Stickoxid belasteten St\u00e4dte konzentrieren und wirtschaftliche Nachteile bei Fahrzeugbeschaffung und Ladeinfrastruktur ausgleichen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mehr F\u00f6rderung f\u00fcr Elektrobusse Taxis im Visier Die L\u00e4nderverkehrsminister fordern, die Elektrifizierung innerst\u00e4dtischer Vielfahrerflotten energisch anzugehen, um so die Schadstoffbelastung zu mindern und einen Beitrag zum Klimaschutz zu leisten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934537"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934537"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934538,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934537\/revisions\/1934538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}