{"id":1934393,"date":"2017-10-27T17:30:08","date_gmt":"2017-10-27T15:30:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934393"},"modified":"2017-12-22T16:16:00","modified_gmt":"2017-12-22T15:16:00","slug":"das-saarland-wird-eine-lang-lkw-insel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934393","title":{"rendered":"Das Saarland wird eine Lang-Lkw-Insel"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Mehr Freiraum f\u00fcr verl\u00e4ngerten Sattelauflieger<\/strong><\/li>\n<li><strong>Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr Typ 2<\/strong><\/li>\n<li><strong>Lob und Kritik<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Lang-Lkw-Netz im Saarland bleibt vorerst eine Insel. <!--more-->Wie aus dem Entwurf f\u00fcr die 8. Novelle der Lang-Lkw-Ausnahmeverordnung hervorgeht, hat Rheinland-Pfalz nur kleine Teile der A61, der A6 und der A65 im Rheinkorridor freigegeben. Ziel ist anscheinend lediglich, Lang-Lkw im Zulieferverkehr zum Daimler-Werk in W\u00f6rth zu erm\u00f6glichen. A6, A8 und A48 bleiben f\u00fcr Lang-Lkw tabu. Damit bleibt das Landesverkehrsministerium in Mainz seiner Ank\u00fcndigung von November 2016 treu (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/auch-rheinland-pfalz-will-jetzt-lang-lkw-zulassen\/\">hier<\/a>). Das Saarland hat praktisch sein gesamtes Autobahnnetz f\u00fcr Lang-Lkw freigegeben, aber nur drei Strecken im nachgeordneten Netz benannt.<\/p>\n<p>Nordrhein-Westfalen ist deutlich \u00fcber die ersten Pl\u00e4ne von Ex-Verkehrsminister Michael Groschek hinausgegangen und will nun 25m-Lkw auf weiten Teilen seines Autobahnnetzes erlauben. Die rot-gr\u00fcne Landesregierung wollte 25m-Lkw nur auf zwei Korridoren zulassen. F\u00fcr den verl\u00e4ngerten Sattelauflieger hatte sich NRW schon 2015 ge\u00f6ffnet.<\/p>\n<p>Baden-W\u00fcrttemberg hat zwar weitere Strecken im nachgeordneten Netz angemeldet, das Landesverkehrsministerium hat aber laut einem Bericht der S\u00fcdwestpresse noch nicht entschieden, wie es sich grunds\u00e4tzlich positioniert. Ein von Daimler und Land gemeinsam beauftragtes Gutachten hatte geringf\u00fcgige CO2-Einsparungen ermittelt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lang-lkw-wird-nischenprodukt-bleiben\/\">hier<\/a>)<\/p>\n<h5>Mehr Freiraum f\u00fcr verl\u00e4ngerten Sattelauflieger<\/h5>\n<p>F\u00fcr den verl\u00e4ngerten Sattelauflieger auf dem gesamten Stra\u00dfennetz \u00f6ffnen sich jetzt neu Rheinland-Pfalz, das Saarland und Sachsen-Anhalt. In Sachen 25m-Lkw beh\u00e4lt Sachsen-Anhalt aber seine bisherige Haltung bei und erlaubt sie nur auf den \u201egro\u00dfen Transitstrecken\u201c A2, A14 und A9. Auf den Autobahnen A38 und der k\u00fcnftigen A36 (B6-\u201eNordharzautobahn\u201c) bleiben sie verboten.<\/p>\n<h5>Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr Typ 2<\/h5>\n<p>Mit der Verordnung wird au\u00dferdem der Lang-Lkw-Typ 2 (Sattelzug mit Zentralachsanh\u00e4nger) dauerhaft zugelassen. Bei der 7. Novelle im Dezember 2016 war er nur befristet f\u00fcr ein Jahr zugelassen worden, weil es noch Zweifel an der Fahrsicherheit in bestimmten Situation gab. Diese konnten ausger\u00e4umt werden, schreibt das BMVI zur Begr\u00fcndung.<\/p>\n<h5>Lob und Kritik<\/h5>\n<p>Aus Speditionskreisen war am Rande der BGL-Mitgliederversammlung am Donnerstag Erleichterung zu vernehmen, dass der lange erwartete Entwurf jetzt doch noch von der \u201ealten\u201c Regierung vorgelegt wurde. Zu hoffen sei, dass sie die Novelle jetzt z\u00fcgig verk\u00fcnde.<\/p>\n<p>Die Allianz pro Schiene kritisierte das BMVI hingegen, weil es versuche, Fakten zu schaffen, bevor die neue Koalition eine Chance habe, sich zu entscheiden. In ihrer Stellungnahme bem\u00e4ngelt sie unter anderem, dass Stra\u00dfen bis zur Bundesgrenze aufgenommen worden seien. Damit w\u00fcrden Begehrlichkeiten f\u00fcr grenz\u00fcberschreitende Verkehre geweckt.<\/p>\n<p>Unterdessen ist noch kein Verhandlungstermin f\u00fcr die Klage der Allianz pro Schiene sowie der Umweltverb\u00e4nde BUND und DUH in Sicht. Das Verwaltungsgericht Berlin habe inzwischen eine Erwiderung des BMVI auf die Klageschrift erhalten und von der Allianz pro Schiene eine weitere Stellungnahme angefordert, war am Freitag vom Bahnverband zu h\u00f6ren. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.allianz-pro-schiene.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/171027-Allianz-pro-Schiene-Stellungnahme-8.-\u00c4nd.-LKW\u00dcberlStVAusnV-1.pdf\">Stellungnahme der Allianz pro Schiene<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mehr Freiraum f\u00fcr verl\u00e4ngerten Sattelauflieger Gr\u00fcnes Licht f\u00fcr Typ 2 Lob und Kritik Das Lang-Lkw-Netz im Saarland bleibt vorerst eine Insel.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934393"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934393"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934393\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934909,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934393\/revisions\/1934909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934393"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934393"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934393"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}