{"id":1934359,"date":"2017-10-25T17:33:36","date_gmt":"2017-10-25T15:33:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934359"},"modified":"2017-10-25T17:33:36","modified_gmt":"2017-10-25T15:33:36","slug":"schwertransport-clusterung-stoesst-laenderseitig-auf-widerstand","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934359","title":{"rendered":"Schwertransport-Clusterung st\u00f6\u00dft l\u00e4nderseitig auf Widerstand"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Digitalisierung in der Verwaltung vorantreiben<\/strong><\/li>\n<li><strong>Kritik an Mehrfachantr\u00e4gen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Verb\u00e4ndeinitiative f\u00fcr die vereinfachte Genehmigung von Schwertransporten will \u00fcberlastete L\u00e4nderbeh\u00f6rden entlasten. <!--more-->Das geht aus einem am Mittwoch durchgesickerten Ma\u00dfnahmenkatalog der inzwischen auf 30 Mitglieder angewachsene Initiative hervor. Danach sollen diejenigen L\u00e4nder, die Bearbeitungsfristen nicht einhalten k\u00f6nnen, den anderen L\u00e4ndern drei vereinfachte Musterzustimmungen zukommen lassen. Auf dieser Basis k\u00f6nnten dann die federf\u00fchrenden L\u00e4nder eigenst\u00e4ndig Transporte genehmigen, ohne jeweils noch einmal nachzufragen. Mit dieser L\u00f6sung k\u00f6nne man der geplanten Fahrzeug-Clusterung vorgreifen (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-nimmt-schwertransport-clusterung-in-angriff\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<h5>Hindernis marode Infrastruktur<\/h5>\n<p>Hamburg hat unterdessen derartigen Vereinfachungen eine Absage erteilt. \u201eDie Bauwerkszust\u00e4nde in Hamburg lassen zurzeit keine generellen Dauergenehmigungen auf Basis einer Fahrzeugclusterung zu\u201c, hei\u00dft es in einem Antwortschreiben der Beh\u00f6rde f\u00fcr Wirtschaft und Verkehr auf den \u201eBrandbrief\u201c der Verb\u00e4ndeinitiative aus dem Sommer (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/genehmigung-von-schwertransporten-dauert-immer-laenger\/\">hier<\/a>). \u201eSo hilfreich das auch sein mag, Alter der Bauwerke und deren Zustand lassen eine diesbez\u00fcglich schnell umsetzbare Verfahrensvereinfachung nicht zu.\u201c<\/p>\n<h5>Digitalisierung in der Verwaltung vorantreiben<\/h5>\n<p>Die Verb\u00e4nde schlagen au\u00dferdem vor, bundesweit interaktive Stra\u00dfenkarten bereitzustellen, damit die Antragsteller m\u00f6glichst von vornherein nur geeignete Transportrouten beantragen und es die Bearbeiter in den Beh\u00f6rden einfacher haben. NRW und Baden-W\u00fcrttemberg gingen hier mit gutem Beispiel voran. Dringend m\u00fcsse auch das Antragsbearbeitungssystem Vemags so ert\u00fcchtigt werden, dass die Abl\u00e4ufe schlanker werden. Der Staatsvertrag \u00fcber Weiterbetrieb und Weiterentwicklung von Vemags war im Mai 2017 unterzeichnet worden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/vemags-bekommt-dauerhafte-perspektive\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<h5>Kritik an Mehrfachantr\u00e4gen<\/h5>\n<p>Hamburg und Hessen fordern in ihren Antworten auf den \u201eBrandbrief\u201c aber auch die Schwertransportbranche auf, sich bei Mehrfachantr\u00e4gen zu z\u00fcgeln. Wegen der Bearbeitungszeiten stellen die Unternehmen zunehmend \u201eVorratsantr\u00e4ge\u201c, die die Beh\u00f6rden zus\u00e4tzlich belasten. In Hessen stieg die Zahl der durchschnittlich pro Tag gestellten Antr\u00e4ge allein von Februar bis Juli von 250 auf 400. Dort kommt laut Landesverkehrsministerium hinzu, dass andere Bundesl\u00e4nder wegen Bauarbeiten oft keine geeigneten Routen mehr anbieten k\u00f6nnen und sich daher die Transporte in Hessen ballen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Digitalisierung in der Verwaltung vorantreiben Kritik an Mehrfachantr\u00e4gen Die Verb\u00e4ndeinitiative f\u00fcr die vereinfachte Genehmigung von Schwertransporten will \u00fcberlastete L\u00e4nderbeh\u00f6rden entlasten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934359"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934359"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934359\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934360,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934359\/revisions\/1934360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}