{"id":1934352,"date":"2017-10-25T13:28:38","date_gmt":"2017-10-25T11:28:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934352"},"modified":"2018-07-09T18:25:11","modified_gmt":"2018-07-09T16:25:11","slug":"bdew-revidiert-zahlenbasis-fuer-ladeinfrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934352","title":{"rendered":"BDEW revidiert Zahlenbasis f\u00fcr Ladeinfrastruktur"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>BDEW: Jetzt fehlen nur noch die E-Autos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>In Schleswig-Holstein, Hamburg und Bayern spielt offenbar die Elektroauto-Ladeinfrastruktur im halb\u00f6ffentlichen Raum eine wichtigere Rolle als in anderen L\u00e4ndern. <!--more-->Das geht aus der am Dienstag ver\u00f6ffentlichten Halbjahreserhebung des Versorgerverbandes BDEW hervor. Gegen\u00fcber der Erhebung zum Jahresende 2016, bei der nur allgemein \u00f6ffentlich zug\u00e4ngliche Ladepunkte abgefragt wurden, hat der BDEW zum 30 Juni 2017 auch die Ladepunkte in Parkh\u00e4usern und auf privat betriebenen Parkpl\u00e4tzen erfasst.<\/p>\n<p>F\u00fcr Schleswig-Holstein hat sich die Zahl der Ladepunkte auf diese Weise fast verdreifacht, mehr als durch den allgemeinen Zuwachs an Ladepunkten zu erkl\u00e4ren w\u00e4re. Dieser schwankte in der Vergangenheit zwischen 6 und 18 Prozent je Halbjahr. In Bayern und Hamburg hat sich die Zahl der Ladepunkte in der neuen Erhebung mehr als verdoppelt. Die neuen Zahlen k\u00f6nnten auch dazu beitragen, das Auseinanderklaffen von Elektroauto-Nachfrage und Ladepunktdichte zumindest etwas besser zu erkl\u00e4ren (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/ladepunkte-entscheiden-nicht-ueber-e-auto-nachfrage\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<figure id=\"attachment_1934353\" aria-describedby=\"caption-attachment-1934353\" style=\"width: 624px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/171025-Ladeinfrastruktur-BDEW-Statistik-Elektromobilitaet-Tabelle.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-1934353\" src=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/171025-Ladeinfrastruktur-BDEW-Statistik-Elektromobilitaet-Tabelle.jpg\" alt=\"\" width=\"624\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/171025-Ladeinfrastruktur-BDEW-Statistik-Elektromobilitaet-Tabelle.jpg 624w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/171025-Ladeinfrastruktur-BDEW-Statistik-Elektromobilitaet-Tabelle-300x173.jpg 300w, https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/171025-Ladeinfrastruktur-BDEW-Statistik-Elektromobilitaet-Tabelle-600x345.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 624px) 100vw, 624px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1934353\" class=\"wp-caption-text\">Daten: BDEW, Destatis\/Grafik: roe<\/figcaption><\/figure>\n<p>Im Durchschnitt aller Bundesl\u00e4nder belief sich der Zuwachs binnen eines halben Jahres diesmal auf rund 47 Prozent, von 7407 auf 10.878 Ladepunkte bundesweit. Da der BDEW die Daten von den Mitgliedern auf kommunaler Ebene hat erheben lassen, ist ein nachtr\u00e4gliches Auseinanderdividieren nach voll- und halb\u00f6ffentlichen Ladepunkten nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<h5>BDEW: Jetzt fehlen nur noch die E-Autos<\/h5>\n<p>Wie BDEW-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Stefan Kapferer sagte, kommen nach aktuellem Stand 9 Elektroautos auf je einen \u00f6ffentlichen Ladepunkt. \u201eDas zeigt: Die Energiewirtschaft ist beim Ausbau der Ladeinfrastruktur massiv in Vorleistung gegangen und treibt die klimaschonende Antriebstechnologie voran. Und das, obwohl sich der Betrieb der Lades\u00e4ulen aufgrund der geringen Fahrzeuganzahl bisher nicht lohnt. Die Automobilindustrie muss jetzt endlich nachziehen und E-Autos auf den Markt bringen, die in Preis und Leistung eine breitere K\u00e4uferschicht ansprechen.\u201c<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.bdew.de\/internet.nsf\/id\/D2BE121131F0D757C12581C3002964CA\/$file\/PI_20171024_Anlage_Grafiken-Erhebung-Ladeinfrastruktur.pdf\">BDEW-Erhebung zur Ladeinfrastruktur<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BDEW: Jetzt fehlen nur noch die E-Autos In Schleswig-Holstein, Hamburg und Bayern spielt offenbar die Elektroauto-Ladeinfrastruktur im halb\u00f6ffentlichen Raum eine wichtigere Rolle als in anderen L\u00e4ndern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934352"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934352"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934352\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934354,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934352\/revisions\/1934354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}