Das BMVI will offenbar M\u00f6glichkeiten zu einer Flexibilisierung des Schwertransport-Genehmigungsrechts ausloten. Dazu will es in einem Gutachten untersuchen lassen, in welchem Umfang Abweichungen von im Genehmigungsantrag genannten Achskonfigurationen m\u00f6glich sind, ohne dass ein neuer Antrag gestellt werden muss. Im Mittelpunkt stehen dabei die Belastungsgrenzen von Br\u00fccken. \u201eVorschl\u00e4ge zu tolerierbaren Varianzen in den Achslasten und Achsabst\u00e4nden sind unter Ber\u00fccksichtigung noch zu definierender oberer und unterer Schranken zu unterbreiten\u201c, hei\u00dft es in der am Dienstag ver\u00f6ffentlichten Ausschreibung. Das Gutachten soll binnen sechs Monaten erstellt werden. Die L\u00e4nderverkehrsministerkonferenz hatte das BMVI schon im Oktober 2016 aufgefordert, ein Gutachten zu M\u00f6glichkeiten der „Fahrzeug-Clusterung“ zu beauftragen.<\/p>\n
Aktuell st\u00f6hnen die Genehmigungsbeh\u00f6rden der L\u00e4nder unter Mehrfachantr\u00e4gen f\u00fcr ein und denselben Transport, weil die Unternehmen bei Antragstellung noch nicht zuverl\u00e4ssig absehen k\u00f6nnen, welches Fahrzeug tats\u00e4chlich zur Verf\u00fcgung steht (siehe hier<\/a> und hier<\/a>). (roe)<\/p>\n