{"id":1934276,"date":"2017-10-19T17:02:45","date_gmt":"2017-10-19T15:02:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934276"},"modified":"2017-10-19T17:02:45","modified_gmt":"2017-10-19T15:02:45","slug":"die-planungs-schubladen-sind-leer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934276","title":{"rendered":"Die Planungs-Schubladen sind leer"},"content":{"rendered":"<p>Die Planungsvorr\u00e4te f\u00fcr Bundesverkehrswege sind praktisch aufgebraucht. <!--more-->Nur bei den Bundesfernstra\u00dfen gab es Anfang Oktober noch zw\u00f6lf Projekte beziehungsweise Teilprojekte mit unanfechtbarem Planfeststellungsbeschluss, die noch nicht im Bau sind. Das teilte das BMVI auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen-Verkehrsexpertin Valerie Wilms mit. Damit ist der Vorrat an baureifen Stra\u00dfenbauprojekten gegen\u00fcber Stand M\u00e4rz 2017 praktisch nicht gestiegen. Damals hatte das BMVI elf Projekte und Teilprojekte mit Baurecht, aber ohne Baut\u00e4tigkeit ausgewiesen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/kaum-noch-projekte-in-den-schubladen\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Bei den Bundeswasserstra\u00dfen hingegen fehlt sogar noch f\u00fcr eines der \u201elaufenden und fest disponierten Vorhaben\u201c ein bestandsf\u00e4higer Planfeststellungsbeschluss. Die 24 neuen Projekte des Vordringlichen Bedarfs bef\u00e4nden sich in unterschiedlichen Phasen der Vorplanung, schreibt das Ministerium. Bei den Bundesschienenwegen seien alle Bedarfsplanprojekte mit Baurecht auch begonnen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Planungsvorr\u00e4te f\u00fcr Bundesverkehrswege sind praktisch aufgebraucht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934276"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934276"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934276\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934277,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934276\/revisions\/1934277"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934276"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934276"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934276"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}