{"id":1934181,"date":"2017-10-10T12:01:53","date_gmt":"2017-10-10T10:01:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934181"},"modified":"2017-10-10T12:01:53","modified_gmt":"2017-10-10T10:01:53","slug":"aufgefischt-10-10-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934181","title":{"rendered":"Aufgefischt 10.10.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Herrmann will Elektrifizierungs-Offensive<\/strong><\/li>\n<li><strong>Schlechte Aussichten f\u00fcr WLAN im SPNV<\/strong><\/li>\n<li><strong>Autobahn bricht weg<\/strong><\/li>\n<li><strong>Wieder Gemunkel um A94-Mehrkosten<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bayerns Innen- und Verkehrsminister Joachim Herrmann will bei den Koalitionsverhandlungen eine Elektrifizierungsinitiative f\u00fcr die Schiene durchsetzen. \u201eWas den nationalen Klimaplan 2050 und die aktuelle Luftreinhalte-Debatte betrifft, ist es doch ein Anachronismus, dass in unserem Land nach wie vor Z\u00fcge mit Dieselantrieb unterwegs sind. Diese Strecken m\u00fcssen wir schleunigst elektrifizieren\u201c, wird er in einer Pressemitteilung des Ministeriums zitiert (nicht online). Unterdessen hat die <a href=\"https:\/\/www.allianz-pro-schiene.de\/presse\/pressemitteilungen\/elektrifizierungs-programm-fuers-deutsche-schienennetz\/\">Allianz pro Schiene<\/a> am Dienstag einen Bundesl\u00e4ndervergleich des Elektrifizierungsgrades ver\u00f6ffentlicht. Die Spanne reicht von 96 Prozent in Bremen bis 29 Prozent in Schleswig-Holstein.<\/p>\n<p>Das <a href=\"http:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/handel-konsumgueter\/regionalbahnen-das-wlan-desaster-im-nahverkehr\/20421804.html\">Handelsblatt<\/a> macht eine Bestandsaufnahme zum WLAN-Angebot im Schienenpersonennahverkehr. Bis 2020 wird nur in 10 Prozent der Z\u00fcge WLAN verf\u00fcgbar sein. Grund f\u00fcr den schleppenden Ausbau sind zum einen hohe Nachr\u00fcst- und Betriebskosten, die unmittelbar auf die Regionalisierungsmittel durchschlagen, zum anderen die schlechte Mobilfunkabdeckung entlang vieler Schienenwege.<\/p>\n<p>Ein St\u00fcck der Autobahn A20 bei Tribsees (Mecklenbur-Vorpommern) ist f\u00f6rmlich weggebrochen, berichten unter anderem die <a href=\"http:\/\/www.ln-online.de\/Nachrichten\/Norddeutschland\/Untergrund-zu-moorig-A-20-bricht-weg\">L\u00fcbecker Nachrichten<\/a>. Die Stra\u00dfenbauverwaltung hatte die betroffene Fahrbahn schon am 25. September gesperrt, nachdem die Fahrbahndecke dort um rund einen halben Meter abgesackt war. Die Autobahn verl\u00e4uft an der betroffenen Stelle \u00fcber sehr moorigen Untergrund und soll eigentlich durch Betonpf\u00e4hle auf der H\u00f6he gehalten werden.<\/p>\n<p>Der <a href=\"http:\/\/www.br.de\/nachrichten\/oberbayern\/inhalt\/kostenexplosion-bei-isental-autobahn-100.html\">Bayerische Rundfunk<\/a> w\u00e4rmt die l\u00e4ngst entkr\u00e4fteten Vorw\u00fcrfe der Kostensteigerung beim \u00d6PP zum Neubau der A94 auf (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-19-9-2017\/\">hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Herrmann will Elektrifizierungs-Offensive Schlechte Aussichten f\u00fcr WLAN im SPNV Autobahn bricht weg Wieder Gemunkel um A94-Mehrkosten<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934181"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934181"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934181\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934182,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934181\/revisions\/1934182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}