{"id":1934170,"date":"2017-10-06T17:20:43","date_gmt":"2017-10-06T15:20:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934170"},"modified":"2018-04-10T14:53:51","modified_gmt":"2018-04-10T12:53:51","slug":"radschnellwege-haengen-weiter-in-der-warteschleife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934170","title":{"rendered":"Radschnellwege h\u00e4ngen weiter in der Warteschleife"},"content":{"rendered":"<p>Der Start der Bundesf\u00f6rderung f\u00fcr Radschnellwege wird sich weiter verz\u00f6gern. <!--more-->Der Entwurf des BMVI f\u00fcr die notwendige Verwaltungsvereinbarung zwischen Bund und L\u00e4ndern befinde sich noch in der Ressortabstimmung, schreibt das Ministerium in seiner Antwort auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Verkehrsexperten Matthias Gastel. Die Ressortabstimmung stehe aber \u201ekurz vor dem Abschluss\u201c. Eigentlich sollte die Verwaltungsvereinbarung im Sommer unterzeichnet werden, damit m\u00f6glichst noch in diesem Jahr erste Mittel abflie\u00dfen k\u00f6nnen. Das zugeh\u00f6rige Gesetz war am 2. Juni vom Bundesrat abschlie\u00dfend gebilligt worden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/grunes-licht-fur-turboliste-und-radschnellwege\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Das BMVI versichert aber, dass die im Haushalt 2017 eingeplanten 25 Mio. EUR ungeschm\u00e4lert ins Jahr 2018 \u00fcbertragen werden k\u00f6nnen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Start der Bundesf\u00f6rderung f\u00fcr Radschnellwege wird sich weiter verz\u00f6gern.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934170"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1935340,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934170\/revisions\/1935340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}