{"id":1934130,"date":"2017-10-04T11:26:13","date_gmt":"2017-10-04T09:26:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934130"},"modified":"2017-10-04T11:26:13","modified_gmt":"2017-10-04T09:26:13","slug":"aufgefischt-4-10-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934130","title":{"rendered":"Aufgefischt 4.10.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Neue Forderung nach finanzieller Hilfe f\u00fcr Rheintalbahn-Gesch\u00e4digte<\/strong><\/li>\n<li><strong>NRW will Neubaustrecke lieber in Niedersachsen bauen lassen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Modellversuch f\u00fcr Tempo 30 rollt an<\/strong><\/li>\n<li><strong>Digitales Testfeld Autobahnbaustelle<\/strong><\/li>\n<li><strong>Teure Wasserstoffbusse<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Seit dem 2. Oktober rollt der Verkehr wieder auf der Rheintalbahn zwischen Rastatt und Baden-Baden, <a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/de\/presse\/suche_Medienpakete\/15024478\/rheintalbahn.html\">teilt die DB mit<\/a>. Aus diesem Anlass haben 28 eisenbahnnahe Organisationen aus Europa in einem offenen Brief an die Politik erneut finanzielle Entlastungen f\u00fcr die betroffenen Eisenbahnverkehrsunternehmen gefordert, <a href=\"http:\/\/www.netzwerk-bahnen.de\/news\/offener-brief-an-die-politik-zum-ende-der-rastatt-vollsperrung.html\">teilt der G\u00fcterbahnverband NEE mit<\/a>.<\/p>\n<p>NRW-Verkehrsminister Hendrik W\u00fcst will die Fahrzeitverk\u00fcrzung f\u00fcr den Schienenpersonenfernverkehr zwischen Hannover und Bielefeld m\u00f6glichst ohne Tunnel bei Minden erreichen. Im Gespr\u00e4ch mit dem <a href=\"http:\/\/www.mt.de\/lokales\/regionales\/21932877_NRW-Verkehrsminister-Hendrik-Wuest-im-Interview-Strassen-bauen-und-ausbauen.html\">Mindener Tageblatt<\/a> pl\u00e4diert er stattdessen f\u00fcr Streckenneubau in Niedersachsen und eine h\u00f6here Geschwindigkeit zwischen Bielefeld und Hamm.<\/p>\n<p>Das nieders\u00e4chsische Verkehrsministerium hat <a href=\"http:\/\/www.mw.niedersachsen.de\/aktuelles\/presseinformationen\/staedte-koennen-sich-fuer-teilnahme-an-modellprojekt-tempo-30-bewerben---interessenbekundungsverfahren-beginnt-158254.html\">laut eigener Mitteilung<\/a> offiziell das Interessenbekundungsverfahren f\u00fcr den Tempo-30-Modellversuch er\u00f6ffnet. Untersucht werden soll in verschiedenen Versuchskonstellationen, wie sich Tempo 30 auf innner\u00f6rtlichen Hauptverkehrsstra\u00dfen zum Beispiel auf L\u00e4rm und Luftbelastung auswirkt.<\/p>\n<p>Das baden-w\u00fcrttembergische Verkehrsministerium testet <a href=\"https:\/\/vm.baden-wuerttemberg.de\/de\/ministerium\/presse\/pressemitteilung\/pid\/neuartige-reisezeitanzeigen-in-baustellen\/\">laut eigener Mitteilung<\/a> in einer Baustelle auf der A5 digitale Anzeigen, die den Fahrern anzeigen, wieviele Minuten sie noch bis zum Ende ben\u00f6tigen. Die Dauer wird anhand des tats\u00e4chlichen Verkehrsflusses ermittelt.<\/p>\n<p>Das indirekt kommunale Busunternehmen Regionalverkehr K\u00f6ln (RVK) wird mindestens 30, m\u00f6glicherweise sogar 40 Brennstoffzellenbusse f\u00fcr den Verkehr in Klein- und Mittelst\u00e4dten beschaffen, teilen <a href=\"http:\/\/www.rvk.de\/presse\/aktuelle-pressemeldungen\/detailansicht\/article\/rvk-erhaelt-foerderbescheide-ueber-13-millionen-euro-zur-beschaffung-der-groessten-brennstoffzellen-hybri.html\">RVK<\/a> und die F\u00f6rderorganisation <a href=\"http:\/\/www.now-gmbh.de\/de\/aktuelles\/presse\/koeln-beschafft-groesste-brennstoffzellen-hybridbus-flotte-deutschlands\">NOW<\/a> mit. EU und Bund f\u00f6rdern das Vorhaben mit zusammen 13 Mio. EUR. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Neue Forderung nach finanzieller Hilfe f\u00fcr Rheintalbahn-Gesch\u00e4digte NRW will Neubaustrecke lieber in Niedersachsen bauen lassen Modellversuch f\u00fcr Tempo 30 rollt an Digitales Testfeld Autobahnbaustelle Teure Wasserstoffbusse<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934130"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934130"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934130\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934131,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934130\/revisions\/1934131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}