{"id":1934106,"date":"2017-09-28T14:47:47","date_gmt":"2017-09-28T12:47:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934106"},"modified":"2017-10-05T11:30:20","modified_gmt":"2017-10-05T09:30:20","slug":"bvwp-platzhalter-fuer-potenziellen-bedarf-ueberbucht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934106","title":{"rendered":"BVWP-Platzhalter f\u00fcr potenziellen Bedarf \u00fcberbucht"},"content":{"rendered":"

Mit der Hochstufung des 740m-Netzes f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge in den vordringlichen Bedarf ist der Platzhalterbetrag f\u00fcr hochgestufte Bahnprojekte des \u201epotenziellen Bedarfs\u201c im BVWP 2030 schon jetzt fast zweifach \u00fcberbucht. Wie aus dem BMVI zu h\u00f6ren ist, wird der Investitionsbedarf f\u00fcr den Ausbau von 79 \u00dcberholgleisen und zwei Zugbildungsanlagen f\u00fcr 740m lange G\u00fcterz\u00fcge (siehe auch hier<\/a>) auf 1,1 Mrd. EUR gesch\u00e4tzt.<\/p>\n

Zusammen mit den anderen Bahnprojekten, die bereits in den vordringlichen Bedarf hochgestuft wurden oder deren Hochstufung vom BMVI zugesagt wurde, ergibt sich ein Volumen von 3,9 bis 4,2 Mrd. EUR. In der Kabinettsfassung des BVWP 2030 war f\u00fcr Streckenma\u00dfnahmen aber nur ein Platzhalterbetrag von 2 Mrd. EUR eingeplant.<\/p>\n

Da bisher noch kein einziges Bahnprojekt aus dem potenziellen Bedarf bei der Nutzen-Kosten-Bewertung durchgefallen ist, d\u00fcrfte die \u00dcberbuchung weiter zunehmen. Wahrscheinliche Milliardenprojekte sind zum Beispiel der Mittelrheinkorridor Troisdorf-Mainz und der Neu- und Ausbau auf der Achse Hanau-Fulda-Erfurt. (roe)<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Beschlossene oder zugesagte Hochstufungen:<\/h5>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
ABS M\u00fcnchen-Regensburg-Prag*<\/td>\n1200-1500<\/td>\n<\/tr>\n
NBS Dresden-Prag**<\/td>\n1300<\/td>\n<\/tr>\n
ABS Weimar-Gera-G\u00f6\u00dfnitz***<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
740m-Netz****<\/td>\n1100<\/td>\n<\/tr>\n
ABS M\u00fcnster-L\u00fcnen*****<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
Summe<\/strong><\/td>\n3900-4200<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0(Angaben in Mio. EUR)
\n<\/strong><\/td>\n		\u00a0<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Quellen:
\n*: Gutachten Bayern
\n**: Gutachten Sachsen
\n***: Medienberichte unter Berufung auf Staatskanzlei
\n****: BMVI
\n*****: Eigene Sch\u00e4tzung<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit der Hochstufung des 740m-Netzes f\u00fcr G\u00fcterz\u00fcge in den vordringlichen Bedarf ist der Platzhalterbetrag f\u00fcr hochgestufte Bahnprojekte des \u201epotenziellen Bedarfs\u201c im BVWP 2030 schon jetzt fast zweifach \u00fcberbucht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934106"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934106"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934109,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934106\/revisions\/1934109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}