{"id":1934079,"date":"2017-09-26T16:09:44","date_gmt":"2017-09-26T14:09:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934079"},"modified":"2017-10-24T09:06:22","modified_gmt":"2017-10-24T07:06:22","slug":"bahnbranche-hofft-auf-rueckenwind-durch-diesel-diskussion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934079","title":{"rendered":"Bahnbranche hofft auf R\u00fcckenwind durch Diesel-Diskussion"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>BUND \u00fcberfahren?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Bahnbranche sieht aktuell ein \u201estrategisches Zeitfenster von drei bis sechs Monaten\u201c, um eine echte Mobilit\u00e4tswende einzuleiten. <!--more-->Das sagte J\u00fcrgen Fenske, Pr\u00e4sident des Verbandes Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), am Dienstag in Berlin bei der Vorstellung des Forderungskatalogs \u201eFahrplan Zukunft\u201c an die k\u00fcnftige Regierung.<\/p>\n<p>Fenske begr\u00fcndete seine Einsch\u00e4tzung mit der Diskussion \u00fcber Diesel-Fahrverbote und Mobilit\u00e4tsalternativen jenseits des Pkw. In diesem Zusammenhang habe sich sogar Bundeskanzlerin Angela Merkel erstmals zugunsten des \u00d6PNV positioniert. Fenske bem\u00e4ngelte aber, dass auf beiden Diesel-Gipfeln die bew\u00e4hrteste Form der Elektromobilit\u00e4t \u2013 elektrischer Eisenbahn- und Stra\u00dfenbahnbetrieb \u2013 keine Rolle gespielt habe.<\/p>\n<p>Im zehn Punkte umfassenden \u201eFahrplan Zukunft\u201c fordert die Bahnbranche:<\/p>\n<ul>\n<li>Innovationen, Digitalisierung und Vernetzung vorantreiben: Forschungsprogramm Schiene 4.0, digitales Testfeld Schiene, schnellere Umsetzung von ETCS<\/li>\n<li>Einf\u00fchrung des Deutschland-Takts forcieren<\/li>\n<li>Trassenpreis halbieren \u2013 auch im SPNV und Fernverkehr<\/li>\n<li>Schieneninvestitionen anheben und verstetigen: Aufgestockte LuFV III und \u201ebedarfsgerechte\u201c Mittelausstattung f\u00fcr das SGFFG (siehe auch <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/niedersachsen-will-mehr-foerderung-fuer-ne-bahnen\/\">hier<\/a>)<\/li>\n<li>Elektromobilit\u00e4t bei der Bahn st\u00e4rken in Form von 70 Prozent elektrifiziertem Netz bis 2025, F\u00f6rderung von Hybrid- und Wasserstoffantrieben<\/li>\n<li>L\u00e4rmminderung fortsetzen, europaweites Verbot lauter Wagen ab 2020<\/li>\n<li>Masterplan Schieneng\u00fcterverkehr rasch umsetzen<\/li>\n<li>Bahnh\u00f6fe attraktiv und sicher gestalten: Zust\u00e4ndigkeit der Bundespolizei auf Bahnhofsvorpl\u00e4tze ausdehnen, 300 Mio EUR\/Jahr f\u00fcr Erneuerung von Bahnhofsgeb\u00e4uden, die nicht mehr in DB-Besitz sind<\/li>\n<li>Energie- und Kraftstoffbesteuerung zeitgem\u00e4\u00df reformieren: Freistellung der Schiene von Stromsteuer und EEG-Umlage, Abbau der Dieselbeg\u00fcnstigung<\/li>\n<li>Wettbewerbsbedingungen auf die Verkehrswende ausrichten: Einf\u00fchrung von Fernbus-Maut, Mehrwertsteuer auf internationale Bahntickets abschaffen, Angleichung der Fahrgastrechte f\u00fcr Bahn, Bus und Luftverkehr.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>BUND \u00fcberfahren?<\/h5>\n<p>Beim Thema Planungsbeschleunigung gibt es offenbar Kl\u00e4rungsbedarf zwischen Allianz pro Schiene und dem Umweltverband BUND: Im \u201eFahrplan Schiene\u201c wird die Politik aufgefordert, die Vorschl\u00e4ge des vom BMVI geleiteten Innovationsforums Planungsbeschleunigung f\u00fcr Schienenprojekte umzusetzen. Dirk Flege, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der Allianz pro Schiene, sagte, das sei auch mit den NGOs im Verband so abgesprochen, namentlich mit dem Umweltverband BUND. Werner Reh, zust\u00e4ndiger Referent des BUND, widersprach auf Nachfrage des Verkehrsbriefs energisch. Das BMVI-Papier ziele auf eine Einschr\u00e4nkung der Rechte der Umweltverb\u00e4nde und werde nat\u00fcrlich nicht mitgetragen. Er verwies auf die eigenen Vorschl\u00e4ge des BUND aus dem Mai. (roe)<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Nachtrag:<\/strong><\/span> Werner Reh hat seine Haltung Mitte Oktober im Gespr\u00e4ch mit dem Verkehrsbrief korrigiert. Wenn die Formulierung im Fahrplan Zukunft Schiene ausschlie\u00dflich die Vorschl\u00e4ge zur Planungsbeschleunigung f\u00fcr Schienenprojekte umfasse, k\u00f6nne der BUND sie mittragen. Er sprach von einer missverst\u00e4ndlichen Wortwahl.<\/p>\n<p><b>Externe Links: <\/b><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.allianz-pro-schiene.de\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Fahrplan-Zukunft-2017-21_final-6.pdf\">Fahrplan Zukunft<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/DE\/Themen\/Mobilitaet\/Infrastrukturplanung-Investitionen\/Planungsbeschleunigung\/planungsbeschleunigung.html\">Dossier Planungsbeschleunigung des BMVI<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bund.net\/fileadmin\/user_upload_bund\/publikationen\/mobilitaet\/mobilitaet_planungsbeschleunigung_gesetz_5_punkte.pdf\">5-Punkte-Programm des BUND f\u00fcr Planungsbeschleunigung<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BUND \u00fcberfahren? Die Bahnbranche sieht aktuell ein \u201estrategisches Zeitfenster von drei bis sechs Monaten\u201c, um eine echte Mobilit\u00e4tswende einzuleiten.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934079"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934079"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934079\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934321,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934079\/revisions\/1934321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934079"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934079"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934079"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}