{"id":1934045,"date":"2017-09-22T13:15:56","date_gmt":"2017-09-22T11:15:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934045"},"modified":"2017-09-22T13:15:56","modified_gmt":"2017-09-22T11:15:56","slug":"laender-lehnen-eu-sonderregeln-fuer-lkw-verkehr-ab","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1934045","title":{"rendered":"L\u00e4nder lehnen EU-Sonderregeln f\u00fcr Lkw-Verkehr ab"},"content":{"rendered":"<p>Der Bundesrat bleibt auf Konfrontationskurs zum G\u00fcterkraftverkehrsgewerbe. <!--more-->Er lehnte am Freitag die von der EU-Kommission geplanten spezifischen Entsendevorschriften f\u00fcr diesen Sektor ab und folgte damit den Empfehlungen seiner Aussch\u00fcsse (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/laender-lehnen-sonder-entsenderegeln-fuer-strassenverkehr-ab\/\">hier<\/a>). Auch die Ausschussempfehlungen zum EU-Verordnungsentwurf f\u00fcr Lenk- und Ruhezeiten wurden komplett angenommen. Darin hatte der Arbeits- und Sozialausschuss gefordert, die geplante Ausdehnung der Arbeitszeiten ohne lange Wochenruhezeit unter arbeitsmedizinischen Gesichtspunkten noch einmal zu pr\u00fcfen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/laender-haben-fragen-zu-neuen-ruhezeit-regeln-fuer-lkw-fahrer\/\">hier<\/a>). Die Novelle f\u00fcr Lank- und Ruhezeiten w\u00fcrde die ge\u00e4nderten Entsenderegeln sinnvoll erg\u00e4nzen.<\/p>\n<p>Die sogenannte Subsidiarit\u00e4tsstellungnahme des Bundesrat kann vom europ\u00e4ischen Gesetzgeber ber\u00fccksichtigt werden, er muss es aber nicht. (roe)<\/p>\n<p align=\"LEFT\"><strong>Externe Links: <\/strong><\/p>\n<p align=\"LEFT\"><a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/SharedDocs\/drucksachen\/2017\/0401-0500\/439-1-17.pdf?__blob=publicationFile&amp;v=1\">Auschussempfehlungen zur Novelle von Entsende- und Kontrollvorschriften<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/drs.html?id=437-1-17\">Ausschussempfehlung zu Lenk- und Ruhezeiten<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundesrat bleibt auf Konfrontationskurs zum G\u00fcterkraftverkehrsgewerbe.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934045"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1934045"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1934046,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1934045\/revisions\/1934046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1934045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1934045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1934045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}