Der Rechtsstreit beim \u00d6PP-Projekt auf der A8 Augsburg-Ulm wird von beiden Seiten heruntergespielt. Sowohl die zust\u00e4ndige bayerische Autobahnverwaltung als auch der in dieser Hinsicht federf\u00fchrende Baukonzern Hochtief erkl\u00e4rten gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief, dass es sich um eine Klage wegen Nachforderungen handelt, wie sie auch bei konventionellen Bauprojekten an der Tagesordnung ist.<\/p>\n
W\u00e4hrend Hochtief mit Blick auf das laufende Verfahren zu den Einzelheiten der Klage nicht Stellung nehmen wollte, ist aus der Autobahnverwaltung zu h\u00f6ren, dass es um Feinheiten des Vergaberechts geht.<\/p>\n
Der erste Streitpunkt sei, dass das siegreiche Konsortium (Hochtief\/Strabag) mit den Bauarbeiten wegen eines Nachpr\u00fcfungsantrags eines unterlegenen Bewerbers nicht p\u00fcnktlich beginnen konnte. F\u00fcr die so entstandenen zus\u00e4tzlichen Kosten sei eine pauschale Abgeltung verabredet worden. Jetzt mache das Unternehmen geltend, dass durch die pauschale Abgeltung nicht alle Mehrkosten abgedeckt seien, und fordere eine zus\u00e4tzliche Erstattung.<\/p>\n
Der zweite Streitpunkt sei, dass im \u00d6PP-Vertrag das Bodenrisiko generell auf das Unternehmen \u00fcbertragen worden ist. Hier wende das Unternehmen ein, dass der Ausschluss einiger spezieller Risiken gem\u00e4\u00df dem \u00fcblichen Bauvergaberecht gar nicht zul\u00e4ssig sei, und fordere deshalb ebenfalls mehr Geld.<\/p>\n
Die Summe beider Forderungen betr\u00e4gt rund 35 Mio. EUR. Das d\u00fcrfte etwa 8 bis 10 Prozent der reinen Baukosten ausmachen, hie\u00df es aus Fachkreisen, und liege damit im Rahmen \u00e4hnlicher konventioneller Bauprojekte. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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