{"id":1933997,"date":"2017-09-19T18:19:37","date_gmt":"2017-09-19T16:19:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933997"},"modified":"2017-09-19T18:19:37","modified_gmt":"2017-09-19T16:19:37","slug":"dienstwagen-nahles-beweist-treue-zum-reinen-verbrenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933997","title":{"rendered":"Dienstwagen: Nahles beweist Treue zum reinen Verbrenner"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Hendricks jetzt sparsamer unterwegs als Dobrindt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Bundesarbeits- und Sozialministerium ist das einzige Ressort, das sich noch hartn\u00e4ckig gegen Elektroautos und Plug-In-Hybride sperrt. <!--more-->Das geht aus einer Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der Gr\u00fcnen zu Pkw-Leasingvertr\u00e4gen der Ministerien hervor. Das BMAS begr\u00fcndet sein Nein mit Nein mit mangelnder Langstreckentauglichkeit und Sicherheitsgr\u00fcnden (\u201eAllrad-Antrieb f\u00fcr winterliche Stra\u00dfenverh\u00e4ltnisse und regionale Besonderheiten erforderlich\u201c). Andere Ressorts \u2013 zum Beispiel das Ausw\u00e4rtige Amt \u2013 hat diese Aufgabenstellung mit dem BMW 7er Plug-InHybrid in der Allrad-Version gel\u00f6st, das BMVI mit Audi Q7 als Plug-In-Hybrid.<\/p>\n<p>Neben dem BMAS haben auch das Entwicklungshilfeministerium und das Landwirtschaftsministerium im Leasingbestand aktuell nur Diesel, wollen das aber im Gegensatz zum BMAS \u00e4ndern. Das Gesundheitsministerium, das sich ebenfalls lange gegen Elektroautos in welcher Form aus immer gesperrt hatte, verf\u00fcgt jetzt immerhin \u00fcber einen Plug-In-Hybrid von BMW.<\/p>\n<h5>Hendricks jetzt sparsamer unterwegs als Dobrindt<\/h5>\n<p>Unterdessen hat die Deutsche Umwelthilfe (DUH) am Dienstag ihren allj\u00e4hrlichen Dienstwagen-Check ver\u00f6ffentlicht. Dort wird ein Ranking nach CO2-Aussto\u00df vorgenommen. Bundesumweltministerin Barbara Hendricks, 2016 mit einem verbrauchsintensiven Audi A8 TDI noch am Tabellenende, hat sich einem Plug-in-Hybrid BMW 7er jetzt an die Spitze gesetzt und dabei Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt \u00fcberholt. Der f\u00e4hrt das gleiche Modell, aber mit Allradantrieb, und liegt daher beim CO2-Aussto\u00df hinter Hendricks. Alle anderen Minister fahren Diesel.<\/p>\n<p>Wird auch die Staatssekret\u00e4rsebene betrachtet, liegt das Ausw\u00e4rtige Amt noch vor dem Umweltministerium. Finanz- und Verkehrsministerium liegen gleichauf auf Platz 3. Schlusslichter sind Arbeits- und Verteidigungsministerium. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/doc\/btd\/18\/135\/1813562.pdf\">Antwort auf Kleine Anfrage zu Leasing von Ministeriumsfahrzeugen<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/120\/1812021.pdf\">Antwort auf Schriftliche Frage zu CO2-armen Ministeriumsfahrzeugen im Jahr 2016<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.duh.de\/pressemitteilung\/11-dienstwagen-check-unter-deutschen-spitzenpolitikern-170919\/\">Dienstwagencheck der DUH 2017<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hendricks jetzt sparsamer unterwegs als Dobrindt Das Bundesarbeits- und Sozialministerium ist das einzige Ressort, das sich noch hartn\u00e4ckig gegen Elektroautos und Plug-In-Hybride sperrt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933997"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933997"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933998,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933997\/revisions\/1933998"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}