{"id":1933983,"date":"2017-09-18T18:13:30","date_gmt":"2017-09-18T16:13:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933983"},"modified":"2017-09-18T18:19:52","modified_gmt":"2017-09-18T16:19:52","slug":"bmvi-stockt-foerdermittel-fuer-normalladeinfrastruktur-auf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933983","title":{"rendered":"BMVI stockt F\u00f6rdermittel f\u00fcr Normalladeinfrastruktur auf"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Bayern bei Schnellladepunkten vorne<\/strong><\/li>\n<li><strong>NRW gibt Gas<\/strong><\/li>\n<li><strong>K\u00fcnftig Zuschlag nach Zuschussbedarf und L\u00e4nderquoten<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die F\u00f6rdermittel f\u00fcr Normalladepunkte im ersten F\u00f6rderaufruf des BMVI f\u00fcr Ladeinfrastruktur werden vervierfacht. <!--more-->Wegen der hohen Nachfrage w\u00fcrden die Mittel um 30 Mio. EUR erh\u00f6ht, teilt das BMVI in seiner Antwort auf eine Anfrage der Gr\u00fcnen mit. Im ersten F\u00f6rderaufruf, f\u00fcr den Antragsschluss am 28. April war, waren urspr\u00fcnglich nur 10 Mio. EUR f\u00fcr Normalladeinfrastruktur eingeplant. Den Schwerpunkt sollten 2500 Schnellladepunkte ohne finanzielle Deckelung bilden. Die dem F\u00f6rderaufruf zugrundeliegende F\u00f6rderrichtlinie Ladeinfrastruktur wurde im Mai 2016 parallel zur Elektroauto-Kaufpr\u00e4mie ins Leben gerufen und hat ein Gesamtvolumen von 300 Mio. EUR.<\/p>\n<h5>Bayern bei Schnellladepunkten vorne<\/h5>\n<p>Zum 6. September war deutlicher weniger als die H\u00e4lfte der insgesamt 1300 eingegangenen Antr\u00e4ge bearbeitet, wie indirekt aus den Bewilligungszahlen hervorgeht. Dennoch zeichnet sich jetzt schon aber, dass sich die Zahl der Ladepunkte in Deutschland allein durch den ersten F\u00f6rderaufruf mehr als verdoppeln wird. Ende 2016 gab es 7400 Ladepunkte.<\/p>\n<p>Bei den bewilligten Schnellladepunkten liegt Bayern mit 207 von insgesamt 920 vorne, gefolgt von Baden-W\u00fcrttemberg (158) und Niedersachsen (100). Schlusslichter sind Berlin (3) und das Saarland (8). Jeder der bisher bewilligten Schnellladepunkte wurde im Durchschnitt mit knapp 10.700 EUR gef\u00f6rdert<\/p>\n<h5>NRW gibt Gas<\/h5>\n<p>Bei der Normalladeinfrastruktur liegt Nordrhein-Westfalen mit 2185 von 5087 Ladepunkten vorne, vor Bayern (736) und abermals Niedersachsen (556). Schlusslicht ist Bremen, wo bisher kein einziger Ladepunkt bewilligt wurde. Davor liegt das Saarland (2). Jeder der bisher bewilligten Normalladepunkte wurde im Durchschnitt mit gut 2400 EUR gef\u00f6rdert.<\/p>\n<p>Die F\u00f6rderung f\u00fcr den Netzanschluss ist noch nicht enthalten. Sie schl\u00e4gt im Durchschnitt \u00fcber alle Arten von Lades\u00e4ulen mit rund jeweils 830 EUR zu Buche.<\/p>\n<h5>K\u00fcnftig Zuschlag nach Zuschussbedarf und L\u00e4nderquoten<\/h5>\n<p>Im zweiten F\u00f6rderaufruf, der in der vergangenen Woche bekanntgegeben wurde, wird nicht mehr das \u201eWindhundverfahren\u201c angewendet, sondern die F\u00f6rderung bekommen diejenigen, die den geringsten F\u00f6rderbedarf je Kilowatt Ladeleistung haben. Um eine gleichm\u00e4\u00dfige Verteilung der Ladepunkte sicherzustellen, ist au\u00dferdem eine Quotierung nach Bundesl\u00e4ndern vorgesehen. Diesmal sollen 12.000 Normalladepunkte und 1000 Schnellladepunkte gef\u00f6rdert werden. (roe)<\/p>\n<p><strong>Externe Links:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/doc\/btd\/18\/135\/1813563.pdf\">Antwort auf Kleine Anfrage zur F\u00f6rderung von Ladeinfrastruktur<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.now-gmbh.de\/content\/3-ladeinfrastruktur\/erster-aufruf-zur-antragseinreichung-zur-foerderrichtlinie-ladeinfrastruktur-bmvi-vom-15-02-2017.pdf\">Erster F\u00f6rderaufruf gem\u00e4\u00df der F\u00f6rderrichtlinie Ladeinfrastruktur<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/G\/zweiter-aufruf-zur-antragseinreichung-foerderrichtlinie-ladeinfrastruktur.pdf?__blob=publicationFile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zweiter F\u00f6rderaufruf gem\u00e4\u00df der F\u00f6rderrichtlinie Ladeinfrastruktur<\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/G\/konsolidierte-foerderrichtlinie-lis-29-06-2017.pdf?__blob=publicationFile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">F\u00f6rderrichtlinie Ladeinfrastruktur f\u00fcr Elektrofahrzeuge in Deutschland <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bayern bei Schnellladepunkten vorne NRW gibt Gas K\u00fcnftig Zuschlag nach Zuschussbedarf und L\u00e4nderquoten Die F\u00f6rdermittel f\u00fcr Normalladepunkte im ersten F\u00f6rderaufruf des BMVI f\u00fcr Ladeinfrastruktur werden vervierfacht.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933983"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933983"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933983\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933986,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933983\/revisions\/1933986"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}