{"id":1933899,"date":"2017-09-08T18:13:06","date_gmt":"2017-09-08T16:13:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933899"},"modified":"2017-09-08T18:13:06","modified_gmt":"2017-09-08T16:13:06","slug":"ist-die-fuehrerscheinreform-an-der-versprinterung-schuld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933899","title":{"rendered":"Ist die F\u00fchrerscheinreform an der Versprinterung schuld?"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Unternehmensseitig auch noch Potenzial<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Michael Kraft vom Kraftfahrzeuggewerbeverband ZDK macht die Abschaffung des F\u00fchrerscheins der Klasse 3 f\u00fcr die heutigen Missst\u00e4nde im innerst\u00e4dtischen Zustellverkehr mitverantwortlich. <!--more-->Durch die F\u00fchrerscheinreform gebe es kaum noch Fahrer f\u00fcr Lkw \u00fcber 3,5t, sagte er auf einer Veranstaltung seines Verbandes in Berlin. Das zwinge die Logistiker dazu, viele kleine Fahrzeuge auch dort einzusetzen, wo eigentlich eine B\u00fcndelung auf gr\u00f6\u00dfere Lkw sinnvoll sei.<\/p>\n<p>Hinzu komme nat\u00fcrlich, dass die Bundeswehr wegen Verkleinerung und Abschaffung der Wehrpflicht dem Markt nicht mehr in demselben Ma\u00dfe wie fr\u00fcher Inhaber von Lkw-F\u00fchrerscheinen bereitstelle.<\/p>\n<h5>Unternehmensseitig auch noch Potenzial<\/h5>\n<p>Der E-Commerce-Verband BEVH sieht unternehmensseitig noch einige kleinere Stellschrauben, um den Zustellverkehr in den St\u00e4dten zu optimieren. Eine M\u00f6glichkeit sei, dass die H\u00e4ndler in st\u00e4rkerem Ma\u00dfe den Kunden entscheiden lassen, welcher Lieferdienst und welcher Lieferweg (Haus- oder B\u00fcrozustellung, Paketshop oder Packstation) genutzt werden soll, sagte Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christoph Wenk-Fischer. Kontraproduktiv sei auch, dass Pakete noch \u00fcberwiegend nach Gewicht abgerechnet werden. Die Folge sei, dass kein Anreiz besteht, volumenoptimierend zu verpacken und die Fahrzeuge daher viel Luft durch die Gegend fahren, deutete er an. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unternehmensseitig auch noch Potenzial Michael Kraft vom Kraftfahrzeuggewerbeverband ZDK macht die Abschaffung des F\u00fchrerscheins der Klasse 3 f\u00fcr die heutigen Missst\u00e4nde im innerst\u00e4dtischen Zustellverkehr mitverantwortlich.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933899"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933899"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933899\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933900,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933899\/revisions\/1933900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}