{"id":1933841,"date":"2017-09-04T10:49:41","date_gmt":"2017-09-04T08:49:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933841"},"modified":"2017-09-04T10:50:57","modified_gmt":"2017-09-04T08:50:57","slug":"aufgefischt-4-9-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933841","title":{"rendered":"Aufgefischt 4.9.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Diesel-Gipfel Spezial<\/strong><\/li>\n<li><strong>Merkel und Schulz<\/strong><\/li>\n<li><strong>Aus f\u00fcr F-Modell<\/strong><\/li>\n<li><strong>Bund war bei A1-\u00d6PP fr\u00fch gewarnt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Bundeskanzlerin Angela Merkel trifft sich am Montagmittag mit den B\u00fcrgermeistern von rund 30 besonders von Luftverschmutzung betroffenen St\u00e4dten. Das Ziel des Gespr\u00e4chs ist unklar. Im Vorfeld haben einige St\u00e4dte mehr Bundeshilfen zur Umstellung der innerst\u00e4dtischen Vielfahrer-Flotten auf luftschonende Antriebe und den \u00d6PNV gefordert, berichtet der <a href=\"https:\/\/www.swr.de\/swraktuell\/bw\/der-diesel-und-wie-die-luft-besser-werden-kann\/-\/id=1622\/did=20209836\/nid=1622\/11n5pyi\/index.html\">SWR<\/a>.<\/p>\n<p>Im TV-Duell der beiden Kanzlerkandidaten am Sonntagabend bekunden Angela Merkel und Martin Schulz ihren festen Willen, Diesel-Fahrverbote zu vermeiden (Liveticker bei <a href=\"http:\/\/www.n-tv.de\/politik\/21-52-Zum-Abschied-wuenscht-Merkel-einen-guten-Abend--article20015052.html\">N-TV<\/a>, <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/politik\/deutschland\/tv-duell-angela-merkel-vs-martin-schulz-alle-entwicklungen-im-live-ticker-a-1165628.html\">Spiegel Online<\/a>). Merkel spricht sich vor dem Hintergrund des Dieselskandals erneut grunds\u00e4tzlich f\u00fcr ein Instrument wie die Musterfeststellungsklage aus, bem\u00e4ngelt aber, dass sich Justizminister Heiko Maas nicht an den Grundlinien des Kapitalanleger-Musterverfahrensgesetzes orientiert habe. Beide einigen sich, auf Maas einzuwirken. Beim Thema Pkw-Maut wirft Schulz Merkel Wortbruch vor (\u201eMit mir wird es keine Maut geben\u201c); sie entgegnet, es sei ihr damals darum gegangen, dass kein deutscher Autofahrer mehr belastet wird. Das habe sie sich damals nicht vorstellen k\u00f6nnen, nun sei aber ein Weg gefunden worden. Es sei richtig, dass ausl\u00e4ndische Autofahrer in Deutschland Maut zahlen, so wie deutsche Autofahrer im Ausland auch. Schulz h\u00e4lt ihr (und indirekt der Linken) vor, sie habe durch einen Deal mit Th\u00fcringens Ministerpr\u00e4sidenten Ramelow erst die Mehrheit im Bundesrat zustandegebracht.<\/p>\n<p>Die Sondermaut f\u00fcr die A20-Elbquerung ist endg\u00fcltig begraben, berichten die <a href=\"https:\/\/www.shz.de\/deutschland-welt\/politik\/alexander-dobrindt-begraebt-maut-fuer-a20-tunnel-endgueltig-id17722316.html\">SHZ-Zeitungen<\/a> unter Berufung auf Angaben von Verkehrsstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann. Er best\u00e4tigte damit offiziell Aussagen von November 2016 (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/keine-zukunft-fur-sondermaut-projekte-in-deutschland\/\">hier<\/a>). Man wolle dem Betreiber des inzwischen als Verf\u00fcgbarkeitsmodell konzipierten \u00d6PP kein Verkehrsmengenrisiko aufhalsen.<\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.focus.de\/finanzen\/steuern\/firma-fordert-hunderte-millionen-euro-verkehrsminister-wusste-schon-2009-von-drohender-insolvenz-der-a1-geldgeber_id_7541040.html\">Focus<\/a> hat der Bundesrechnungshof\/Bundesbeauftragte f\u00fcr Wirtschaftlichkeit in der Verwaltung schon 2009 Verkehrsminister Wolfgang Tiefensee gewarnt, dass die Angebote f\u00fcr das A1-\u00d6PP bei den vom Verkehrsministerium prognostizierten Mauteinnahmen nur zu 70 Prozent kostendeckend seien. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diesel-Gipfel Spezial Merkel und Schulz Aus f\u00fcr F-Modell Bund war bei A1-\u00d6PP fr\u00fch gewarnt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933841"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933841"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933842,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933841\/revisions\/1933842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}