{"id":1933821,"date":"2017-08-31T16:13:41","date_gmt":"2017-08-31T14:13:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933821"},"modified":"2017-08-31T16:16:45","modified_gmt":"2017-08-31T14:16:45","slug":"diesel-gipfel-arbeitsgruppen-kommen-in-gang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933821","title":{"rendered":"Diesel-Gipfel-Arbeitsgruppen kommen in Gang"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Schnelle Unterst\u00fctzung f\u00fcr die St\u00e4dte geplant<\/strong><\/li>\n<li><strong>St\u00e4dte sollen Erfahrungen austauschen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Unterarbeitsgruppen zur Nachr\u00fcstung geplant<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMVI und Umwelthilfe an einem Tisch<\/strong><\/li>\n<li><strong>BMWi startet zuletzt<\/strong><\/li>\n<li><strong>Logistikverb\u00e4nde mahnen durchdachtes Vorgehen an<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Nach dem Auftakt des Bundesumweltministeriums kommen jetzt auch die drei \u00fcbrigen Arbeitsgruppen des Dieselgipfels in Gang. <!--more-->In aller Stille hat die Arbeitsgruppe \u201eVerkehrslenkung, Digitalisierung und Vernetzung\u201c am Montag unter Leitung von Verkehrsstaatssekret\u00e4r Rainer Bomba die Arbeit aufgenommen.<\/p>\n<h5>Schnelle Unterst\u00fctzung f\u00fcr die St\u00e4dte geplant<\/h5>\n<p>Ein Thema ist nach Angaben aus Teilnehmerkreisen die Erstellung und Umsetzung von Masterpl\u00e4nen (oder Green-City-Pl\u00e4nen) f\u00fcr dem am meisten von Luftverschmutzung betroffenen St\u00e4dte. Diese Pl\u00e4ne sollen aus dem 500-Mio. EUR umfassenden Fonds \u201eNachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr die Stadt\u201c finanziert werden. Dem Vernehmen nach sollen aber \u2013 anders als auf dem Dieselgipfel beschlossen &#8211; nicht nur die akut von EU-Vertragsverletzungsverfahren betroffenen St\u00e4dte unterst\u00fctzt werden, sondern alle St\u00e4dte mit Grenzwert\u00fcberschreitung.<\/p>\n<p>Schon im September soll eine F\u00f6rderrichtlinie f\u00fcr vorhandene Haushaltsmittel vorgelegt werden, damit die St\u00e4dte schnell mit der Arbeit beginnen k\u00f6nnen. Der neue Fonds kann erst nach Verabschiedung des Haushalts f\u00fcr 2018 angezapft werden.<\/p>\n<h5>St\u00e4dte sollen Erfahrungen austauschen<\/h5>\n<p>Zweiter Schwerpunkt ist die Errichtung eines Kompetenzzentrums, in dem Erfahrungen der St\u00e4dte beim Kampf mit der Luftverschmutzung gesammelt, geb\u00fcndelt und ausgetauscht werden k\u00f6nnen. Offen ist, ob das Kompetenzzentrum \u201eauf der gr\u00fcnen Wiese\u201c eingerichtet wird oder an eine bestehende und m\u00f6glichst neutrale Einrichtung angeh\u00e4ngt wird. Wegen der zeitlichen Enge sei ein \u201eAnh\u00e4ngen\u201c wohl zu bevorzugen, war aus Teilnehmerkreisen zu h\u00f6ren.<\/p>\n<p>Eine zweite Sitzung der Expertengruppe soll noch in der ersten Septemberh\u00e4lfte stattfinden. Die dritte Sitzung war urspr\u00fcnglich f\u00fcr Mitte Oktober avisiert, wird aber wegen der Koalitionsverhandlungen wohl eher Mitte November stattfinden. Die Ergebnisse m\u00fcssen zum 2. Diesel-Gipfel Ende November vorliegen. \u201eWir m\u00fcssen die Richter mit den beschlossenen Ma\u00dfnahmen davon \u00fcberzeugen k\u00f6nnen, dass Fahrverbote nicht notwendig sind\u201c, wurde als selbstgesetzter Anspruch gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief formuliert.<\/p>\n<h5>Unterarbeitsgruppen zur Nachr\u00fcstung geplant<\/h5>\n<p>Die Arbeitsgruppe \u201eEmissionsreduzierung in den im Verkehr befindlichen Fahrzeugflotten\u201c unter Leitung von Verkehrsstaatssekret\u00e4r Michael Odenwald wird am kommenden Montag (4. September) zum ersten Mal tagen. Themen sind laut BMVI-Angaben Software-Updates der Automobilhersteller, Nachr\u00fcstm\u00f6glichkeiten von Dieselfahrzeugen und F\u00f6rderkonzepte zur Flottenerneuerung. Nach Informationen aus Teilnehmerkreisen sollen zwei Unterarbeitsgruppen gegr\u00fcndet werden, eine zu technischen und eine zu juristischen Fragen.<\/p>\n<h5>BMVI und Umwelthilfe an einem Tisch<\/h5>\n<p>Wie auf dem Nationalen Forum Diesel versprochen sind nun auch Verb\u00e4nde \u00fcber die Autoindustrie hinaus eingeladen. Dem Vernehmen nach werden unter anderem der ADAC, der Kraftfahrzeuggewerbeverband ZDK, der Verbraucherverband VZBV, der Umweltverband NABU und sogar die Deutsche Umwelthilfe mit am Tisch sitzen. Letztere gilt im BMVI eigentlich als Persona non grata. Als Motorenexperten hat das BMVI Prof. Georg Wachtmeister von der TU- M\u00fcnchen geladen. Er hatte auch schon die Untersuchungskommission Volkswagen begleitet.<\/p>\n<h5>BMWi startet zuletzt<\/h5>\n<p>Die vierte Arbeitsgruppe (Optimierung von Antriebstechnologien und alternative Kraftstoffe) unter Federf\u00fchrung des Bundeswirtschaftsministeriums wird erstmals am 14. September tagen. Laut BMWi wird es dabei unter anderem um synthetische Kraftstoffe gehen.<\/p>\n<h5>Logistikverb\u00e4nde mahnen durchdachtes Vorgehen an<\/h5>\n<p>Unterdessen appellierten f\u00fcnf Logistikverb\u00e4nde und der Busverband BDO am Donnerstag an die Politik, dieselgetriebene Nutzfahrzeuge nicht mit den Diesel-Pkw \u00fcber einen Kamm zu scheren. Schon durch die Lkw-Abgasnorm Euro V, die heute im Innenstadtbereich den Standard darstelle, seien eine enorme Schadstoffreduzierung bewirkt worden. Viele Unternehmen erprobten dar\u00fcber hinaus alternative Antriebe. Wegen fehlender Serienreife und Betankungsinfrastruktur k\u00f6nnten sie aber noch keine Fl\u00e4chenwirkung entfalten. \u201eDas Engagement des Wirtschafts-, Liefer- und Personenbef\u00f6rderungsverkehrs wird deshalb noch zu sehr durch mangelnde Verf\u00fcgbarkeit und Wirtschaftlichkeit alternativer Technologien beschr\u00e4nkt.\u201c<\/p>\n<p>Die Verb\u00e4nde mahnen die Politik, bei Fahrverboten Ausnahmeregelungen f\u00fcr den Wirtschaftsverkehr so zu befristen, dass die Flotten innerhalb der \u00fcblichen Nutzungsdauern ersetzt werden k\u00f6nnen. Ausnahmen nur f\u00fcr Euro-VI-Fahrzeuge w\u00fcrden Euro-V-Fahrzeuge auf dem dem Gebrauchmarkt entwerten und so \u201eder Verkehrsbranche f\u00fcr die Anschaffung emissionsarmer Neufahrzeuge dringend ben\u00f6tigtes Kapital\u201c entziehen.<\/p>\n<p>Weiter hei\u00dft es, der Staat k\u00f6nnte mit F\u00f6rderprogrammen das Nutzerkaufverhalten steuern, um die Emissionsreduzierung zu unterst\u00fctzen. \u201eHierbei ist sicherzustellen, dass vordringlich Kaufanreize und steuerliche Abschreibungsm\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Verkehrsbranche als bedeutende Kundengruppe geboten werden, wodurch zeitgleich nachfrageseitige Entwicklungsanreize f\u00fcr die Nutzfahrzeughersteller geschaffen werden.\u201c (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schnelle Unterst\u00fctzung f\u00fcr die St\u00e4dte geplant St\u00e4dte sollen Erfahrungen austauschen Unterarbeitsgruppen zur Nachr\u00fcstung geplant BMVI und Umwelthilfe an einem Tisch BMWi startet zuletzt Logistikverb\u00e4nde mahnen durchdachtes Vorgehen an Nach dem Auftakt des Bundesumweltministeriums kommen jetzt auch die drei \u00fcbrigen Arbeitsgruppen des Dieselgipfels in Gang.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933821"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933821"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933821\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933823,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933821\/revisions\/1933823"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}