{"id":1933788,"date":"2017-08-28T16:53:29","date_gmt":"2017-08-28T14:53:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933788"},"modified":"2017-08-28T17:56:09","modified_gmt":"2017-08-28T15:56:09","slug":"finanzierung-fuer-neue-friesenbruecke-steht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933788","title":{"rendered":"Finanzierung f\u00fcr neue Friesenbr\u00fccke steht"},"content":{"rendered":"<p>Der moderne Ersatzneubau f\u00fcr die \u201eFriesenbr\u00fccke\u201c \u00fcber die Ems wird anscheinend etwas teurer als bisher angenommen. <!--more-->Wie das nieders\u00e4chsische Verkehrsministerium nach einem Spitzentreffen mit dem BMVI mitteilte, \u00fcbernimmt der Bund 20 Mio. EUR der Mehrkosten gegen\u00fcber einem 1:1-Ersatzneubau, 5 Mio. EUR mehr als bisher angek\u00fcndigt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bund-und-land-einigen-sich-auf-sonderweg-fur-friesenbrucke\/\">hier<\/a>). Der 1:1-Ersatzneubau wird mit 29 Mio. EUR veranschlagt. Niedersachsen \u00fcbernimmt unver\u00e4ndert 5 Mio. EUR der Mehrkosten. Bisher war von 49 Mio. EUR Gesamtkosten die Rede, nun w\u00e4ren es 54 Mio. EUR. Niedersachsen will au\u00dferdem mit 30 Mio. EUR Planung und Bau vorfinanzieren.<\/p>\n<p>Die alte Klappbr\u00fccke war im Dezember 2015 von einem Schiff gerammt worden. Der Neubau ist als Drehbr\u00fccke konzipiert und orientiert sich in der jetzt gewachsenen \u00d6ffnungsbreite an der flussabw\u00e4rts liegende Stra\u00dfenbr\u00fccke. Die Fertigstellung der Br\u00fccke ist f\u00fcr Herbst 2024 vorgesehen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der moderne Ersatzneubau f\u00fcr die \u201eFriesenbr\u00fccke\u201c \u00fcber die Ems wird anscheinend etwas teurer als bisher angenommen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933788"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933788"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933789,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933788\/revisions\/1933789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}