{"id":1933721,"date":"2017-08-22T12:55:32","date_gmt":"2017-08-22T10:55:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933721"},"modified":"2017-08-22T12:55:32","modified_gmt":"2017-08-22T10:55:32","slug":"verbesserungsvorschlaege-fuer-schwertransport-management","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933721","title":{"rendered":"Verbesserungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr Schwertransport-Management"},"content":{"rendered":"<p>Aus der Wirtschaft kommen konkrete Vorschl\u00e4ge, wie der Antragsstau bei der Genehmigung von Gro\u00dfraum- und Schwertransporten (GST) verringert werden kann. <!--more-->Ein \u201eMa\u00dfnahmenkatalog\u201c, der dem Verkehrsbrief vorliegt, nimmt speziell die Situation beim Amt f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehr (ASV) in Bremen in den Blick. Empfohlen wird unter anderem:<\/p>\n<ul>\n<li>Widerrufbare Dauergenehmigungen f\u00fcr sich regelm\u00e4\u00dfig wiederholende Verkehre. Als Beispiel werden schwere Autokr\u00e4ne genannt, die regelm\u00e4\u00dfig auf eigener Achse vom Hersteller zur Verschiffung in Bremerhaven fahren. Eine jeweils neue Pr\u00fcfung sei \u201esachlich nicht n\u00f6tig\u201c.<\/li>\n<li>Um Dauergenehmigungen geht es auch bei Transporten von T\u00fcrmen von Windenergieanlagen. Diese w\u00fcrden von wenigen Fuhrunternehmen mit sich wiederholenden Fahrzeugkombinationen bef\u00f6rdert.<\/li>\n<li>Das ASV sollte auf die Pr\u00fcfung von \u201eTransitverkehren\u201c auf der A1 von und nach Niedersachsen verzichten und diese ganz dem Nachbarland \u00fcberlassen. Es handele sich j\u00e4hrlich um \u201etausende Anh\u00f6rungen\u201c, die einen Gro\u00dfteil der Arbeit im ASV verursachten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In dem deutlich von Hafeninteressen gepr\u00e4gten Papier wird ferner gefordert, Transporte zur Verschiffung grunds\u00e4tzlich mit Vorrang zu bearbeiten. Derzeit muss eine Schiffsbuchung nachgewiesen werden, damit das ASV Antr\u00e4ge priorit\u00e4r bearbeitet. Bem\u00e4ngelt wird auch, dass das ASV teilweise zu kurze Zeitfenster f\u00fcr Transporte bewilligt, so dass zus\u00e4tzlicher Verwaltungsaufwand f\u00fcr Verl\u00e4ngerung oder gar das Neustellen von Antr\u00e4gen entsteht. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Aus der Wirtschaft kommen konkrete Vorschl\u00e4ge, wie der Antragsstau bei der Genehmigung von Gro\u00dfraum- und Schwertransporten (GST) verringert werden kann.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933721"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933721"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933722,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933721\/revisions\/1933722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}