{"id":1933658,"date":"2017-08-15T17:58:56","date_gmt":"2017-08-15T15:58:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933658"},"modified":"2017-08-15T17:58:56","modified_gmt":"2017-08-15T15:58:56","slug":"umwelthilfe-beharrt-auf-hardware-nachruestung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933658","title":{"rendered":"Umwelthilfe beharrt auf Hardware-Nachr\u00fcstung"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Zulassung von Hardware-Nachr\u00fcsts\u00e4tzen nur Frage von Monaten?<\/strong><\/li>\n<li><strong>Drei DUH-Klagen in Hessen kommen in die hei\u00dfe Phase<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) erwartet nicht, dass sich durch die auf dem Dieselgipfel vereinbarten Ma\u00dfnahmen Fahrverbote verhindern lassen werden. <!--more-->F\u00fcr die beiden Stickoxid-Problemst\u00e4dte Stuttgart und M\u00fcnchen sei eine Minderung der Luftbelastung um 2 Mikrogramm\/cm3 zu erwarten, sagte ihr Autoexperte Axel Friedrich unter Berufung auf eigene Berechnungen am Dienstag vor Journalisten in Berlin. In beiden St\u00e4dten gibt es mehrere Strecken mit Belastungen von mehr als 80 Mikrogramm\/cm3, also dem Doppelten des Grenzwert. Er bem\u00e4ngelte, dass sich die Importeure und Ford nicht einmal an den Software-Updates beteiligen. Damit bleibe fast die H\u00e4lfte der Dieselflotte unver\u00e4ndert.<\/p>\n<p>DUH-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer J\u00fcrgen Resch rechnet bundesweit mit einer Minderung der NOx-Luftbelastung um 2-3 Prozent, h\u00f6chstens 5 Prozent. Die von den Autoherstellern in Aussicht gestellten 25 bis 30 Prozent w\u00fcrden zudem nur im Sommer wirksam. Im Winter bleibe die Luftbelastung wegen der weiter bestehenden \u201eThermofenster\u201c-Problematik \u2013 Abregelung der Abgasreinigung bei k\u00e4lteren Temperaturen &#8211; vermutlich unver\u00e4ndert. Wegen der \u201eThermofenster\u201c seien sogar moderne Euro-6-Diesel im Winter schmutziger als alte Euro-4-Diesel.<\/p>\n<h5>Zulassung von Hardware-Nachr\u00fcsts\u00e4tzen nur Frage von Monaten?<\/h5>\n<p>Friedrich pl\u00e4dierte erneut f\u00fcr Hardware-Nachr\u00fcstungen, die pro Fahrzeug einschlie\u00dflich Einbau rund 1500 EUR kosten w\u00fcrde. Eine zeitaufw\u00e4ndige Typzulassung mit Sommer- und Wintererprobung sei nicht erforderlich, anders als vom Autoindustrieverband VDA behauptet (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/diesel-forum-setzt-vorerst-nur-auf-software-updates\/\">hier<\/a>). Es gen\u00fcge, eine neue Anlage zur Stra\u00dfenverkehrszulassungsordnung (StVZO) analog zur Anlage XXVII f\u00fcr Diesel-Partikelfilter zu schaffen. Das sei binnen drei Monaten zu bew\u00e4ltigen, \u201ewenn man sich beeilt\u201c.<\/p>\n<h5>Drei DUH-Klagen in Hessen kommen in die hei\u00dfe Phase<\/h5>\n<p>DUH-Hausanwalt Remo Klinger gab im Rahmen des Pressegespr\u00e4chs bekannt, dass im Herbst die m\u00fcndlichen Verhandlungen zur Luftreinhaltung in Frankfurt\/Main, Darmstadt und Wiesbaden anstehen. Au\u00dferdem habe der Verband f\u00fcr Leipzig einen neuen Luftreinhalteplan angemahnt, den die Stadt voraussichtlich im September vorlegen wird.<\/p>\n<p>Im Fall D\u00fcsseldorf, wo die Sprungrevision nun voraussichtlich im ersten Quartal m\u00fcndlich verhandelt werden soll, geht es prim\u00e4r um die Frage, ob es zul\u00e4ssig ist, mit einem nicht im Verkehrszeichenkatalog enthaltenen Schild (Verkehrszeichen 251 \u201eEinfahrt f\u00fcr Kraftwagen verboten\u201c plus Zusatzschild \u201eNur f\u00fcr Diesel\u201c). Theoretisch k\u00f6nne das Gericht auch neu abw\u00e4gen, wie sich die Eigentumseinschr\u00e4nkungen f\u00fcr Dieselfahrer zum Gesundheitsschutz verhalten. Das sei aber unwahrscheinlich \u2013 anders als der Gesundheitsschutz habe das Recht zum Diesel-Fahren nicht Verfassungsrang.<\/p>\n<p>Klinger ermahnte die Politik, die Fahrverbote lieber selbst in die Hand zu nehmen anstelle sie Gerichten zu \u00fcberlassen. Die Politik k\u00f6nne viel leichter kluge Ausnahmeregelungen schaffen als Gerichte. Er erinnerte an Handwerker- und Lieferfahrzeuge sowie Anlieger.<\/p>\n<p>Gespannt ist er, ob Bayern der Forderung seines Verwaltungsgerichtshofs nachkommt, bis 31. August die \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung f\u00fcr einen Luftreinhalteplan f\u00fcr M\u00fcnchen mit Fahrverboten zu starten (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/diesel-fahrverbot-fur-munchen-unausweichlich\/\">hier<\/a>). Auf ein Anschreiben des Verbandes mit der Frage, wann beabsichtigt sei, den Plan vorzulegen, habe die Landesregierung nicht reagiert. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zulassung von Hardware-Nachr\u00fcsts\u00e4tzen nur Frage von Monaten? Drei DUH-Klagen in Hessen kommen in die hei\u00dfe Phase Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) erwartet nicht, dass sich durch die auf dem Dieselgipfel vereinbarten Ma\u00dfnahmen Fahrverbote verhindern lassen werden.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933658"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933658"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933659,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933658\/revisions\/1933659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}