{"id":1933535,"date":"2017-08-01T16:27:31","date_gmt":"2017-08-01T14:27:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933535"},"modified":"2017-08-04T13:02:06","modified_gmt":"2017-08-04T11:02:06","slug":"bmvi-will-hafenfoerderung-besser-begruenden-koennen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933535","title":{"rendered":"BMVI will Hafenf\u00f6rderung besser begr\u00fcnden k\u00f6nnen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Kategorisierung von Binnenh\u00e4fen geplant<\/strong><\/li>\n<li><strong>Rat f\u00fcr Infrastrukturausbau gesucht<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Das BMVI will die Besch\u00e4ftigungswirkung der deutschen See- und Binnenh\u00e4fen wissenschaftlich untersuchen lassen. <!--more-->Die bereits im Nationalen Hafenkonzept von Ende 2015\/Anfang 2016 beschlossene Studie ist jetzt offiziell ausgeschrieben worden. Verl\u00e4ssliches Wissen um die Besch\u00e4ftigungseffekte von H\u00e4fen und Hafenwirtschaft sei \u201ezur Begr\u00fcndung politischer Priorit\u00e4ten und zur Weiterentwicklung der Hafenpolitik\u201c erforderlich.<\/p>\n<p>Unter unmissverst\u00e4ndlichem Bezug auf die Vertiefung von Au\u00dfenelbe und Au\u00dfenweser hei\u00dft es in der Leistungsbeschreibung, anhand von Daten zur Besch\u00e4ftigungswirkung k\u00f6nne \u201eder Ausbau der hafenbezogenen Infrastruktur (seew\u00e4rtige Zufahrten und Hinterlandanbindungen) besser geplant und umgesetzt werden\u201c.<\/p>\n<p>Bisher gibt es keine allgemein anerkannte Methodik, um die Besch\u00e4ftigungswirkung von H\u00e4fen zu ermitteln. Hier sollen die Auftragnehmer zun\u00e4chst die Grundlagen schaffen. Die so entwickelte Methodik soll es k\u00fcnftig auch erm\u00f6glichen, Vergleiche mit europ\u00e4ischen H\u00e4fen anzustellen.<\/p>\n<h5>Kategorisierung von Binnenh\u00e4fen geplant<\/h5>\n<p>Im Rahmen der Studie soll auch ein neuer Anlauf zur Kategorisierung von Binnenh\u00e4fen unternommen werden. Es werde erwartet, dass der Auftragnehmer \u201eVorschl\u00e4ge f\u00fcr die Identifikation eines Kern- und eines Erg\u00e4nzungsnetzes von deutschen Binnenh\u00e4fen\u201c erstellt, hei\u00dft es.<\/p>\n<p>Ein erster Anlauf durch das Beratungsunternehmen Planco im Jahr 2013 war auf heftige Kritik des Binnenhafenverbandes B\u00d6B gesto\u00dfen. In Absprache mit dem Verkehrsministerium hatte Planco nur 30 der \u00fcber 100 \u00f6ffentlichen Binnenh\u00e4fen unter dem Gesichtspunkt ihrer Eignung als Seehafen-Hinterland-Hub betrachtet und in drei Kategorien (A, B und C) eingeordnet.<\/p>\n<h5>Rat f\u00fcr Infrastrukturausbau gesucht<\/h5>\n<p>Die Gutachter sollen au\u00dferdem f\u00fcr die Entwicklung der H\u00e4fen wichtige (zuk\u00fcnftige) Verkehrsinfrastrukturprojekte benennen und \u201ehafenpolitische Priorit\u00e4ten zur Vertiefung der maritimen Lieferketten\u201c vorschlagen. Dazu geh\u00f6rt ausdr\u00fccklich auch der Hinterlandtransport.<\/p>\n<p>Die Laufzeit des Projekts wird mit einem Jahr veranschlagt. Einsendeschluss f\u00fcr den Teilnahmewettbewerb ist der 24. August 2017.<\/p>\n<p><b>Externer Link:<\/b> <a href=\"https:\/\/www.evergabe-online.de\/tenderdetails.html?1&amp;id=167745\">Auftragsbekanntmachung des BMVI<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kategorisierung von Binnenh\u00e4fen geplant Rat f\u00fcr Infrastrukturausbau gesucht Das BMVI will die Besch\u00e4ftigungswirkung der deutschen See- und Binnenh\u00e4fen wissenschaftlich untersuchen lassen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933535"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933535"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933538,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933535\/revisions\/1933538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}