{"id":1933526,"date":"2017-07-31T18:59:23","date_gmt":"2017-07-31T16:59:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933526"},"modified":"2017-08-02T10:00:06","modified_gmt":"2017-08-02T08:00:06","slug":"bund-gibt-fuer-diesel-forum-harte-gangart-vor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933526","title":{"rendered":"Bund gibt f\u00fcr Diesel-Forum harte Gangart vor"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Keine staatliche Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr neue Diesel<\/strong><\/li>\n<li><strong>Industrie soll in Green-City-Fonds einzahlen<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Bundesregierung will sich offenbar die M\u00f6glichkeit offenhalten, von den Autoherstellern auch Hardware-Nachr\u00fcstungen einzufordern, geht aus einem Entwurf f\u00fcr die Abschlusserkl\u00e4rung des Diesel-Forums hervor, der am sp\u00e4ten Montagnachmittag durchgesickert ist. <!--more-->Dort wird in auff\u00e4lliger Weise nicht auf den technischen Weg zur Optimierung der Bestandsflotte Bezug genommen. Es hei\u00dft lediglich, dass eine noch zu bestimmende Zahl von Euro-5- und Euro-6-Dieseln so nachzur\u00fcsten ist, dass die NOx-Belastung um einen noch offenen Prozentsatz gesenkt wird.<\/p>\n<p>Der Schadstoff- und CO2-Aussto\u00df, Ger\u00e4usche und Motorleistung d\u00fcrfen sich dabei nicht verschlechtern. Die Hersteller sollen sich verpflichten, alle Kosten der Nachr\u00fcstung zu tragen, und den Haltern volle Gew\u00e4hrleistung zusichern. Beim Kraftfahrtbundesamt soll daf\u00fcr ein Verbraucherbeirat eingerichtet werden.<\/p>\n<p>F\u00fcr neu zugelassene Fahrzeuge verlangt die Bundesregierung, dass beim Einsatz von SCR-Katalysatoren an Harnstoff (Adblue) nicht gespart wird. In allen Fahrsituationen auf der Stra\u00dfe m\u00fcsse \u201eeine technisch optimale Funktion des SCR-Katalysators gew\u00e4hrleistet\u201c sein.<\/p>\n<h5>Keine staatliche Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr neue Diesel<\/h5>\n<p>Forderungen nach staatlichen Kaufanreizen f\u00fcr moderne Dieselfahrzeuge, wie die Ministerpr\u00e4sidenten von Bayern und Niedersachsen, Horst Seehofer und Stephan Weil, gefordert hatten, erteilt die Bundesregierung eine Absage. Sie erwarte, dass die Hersteller \u201emit eigenfinanzierten wettbewerblichen Ma\u00dfnahmen (z.B. Umstiegspr\u00e4mien)\u201c Anreize f\u00fcr den Umstieg auf Fahrzeuge mit modernster Abgasnachbehandlung oder E-Fahrzeuge schaffen.<\/p>\n<h5>Industrie soll in Green-City-Fonds einzahlen<\/h5>\n<p>Um den 28 von NOx-Belastungen besonders betroffenen St\u00e4dten bei der l\u00e4ngerfristigen Gestaltung nachhaltiger und emissionsfreier Mobilit\u00e4t zu helfen, will der Bund einen von der Autoindustrie mitfinanzierten Fonds \u201eNachhaltige Mobilit\u00e4t f\u00fcr die Stadt\u201c auflegen. Die Fondssumme l\u00e4sst der Entwurf noch offen. Mit dem Geld soll f\u00fcr jede Stadt ein individueller Masterplan entwickelt werden.<\/p>\n<p>Der Bund will sich selbst unter anderem dazu verpflichten,<\/p>\n<ul>\n<li>den F\u00f6rdersatz zur Anschaffung von Elektrobussen im \u00d6PNV auf 80 Prozent anzuheben und das Gesamtf\u00f6rdervolumen auf 100 Mio. EUR\/Jahr j\u00e4hrlich anzuheben:<\/li>\n<li>Hybrid-Oberleitungsbusse und Erdgasbusse st\u00e4rker zu f\u00f6rdern;<\/li>\n<li>den Kauf emissionsarmer st\u00e4dtische Nutzfahrzeuge zu unterst\u00fctzen;<\/li>\n<li>den Kommunen durch eine Novelle des Personenbef\u00f6rderungsrechts die M\u00f6glichkeit zu geben, an den innerst\u00e4dtischen Betrieb von Taxen h\u00f6here Emissionsanforderungen stellen zu k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der mit dem Diesel-Forum angesto\u00dfene Prozess soll &#8222;umgehend&#8220; in vier Expertenrunden fortgesetzt werden:<\/p>\n<ul>\n<li>Emissionsreduzierung der im Verkehr befindlichen Fahrzeugflotten<\/li>\n<li>Verkehrslenkung, Digitalisierung und Vernetzung<\/li>\n<li>Umstieg \u00f6ffentlicher Fahrzeugflotten auf emissionsarme Mobilit\u00e4t<\/li>\n<li>Optimierung von Antriebstechnologien und alternative Kraftstoffe.<\/li>\n<\/ul>\n<p>(roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Keine staatliche Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr neue Diesel Industrie soll in Green-City-Fonds einzahlen Die Bundesregierung will sich offenbar die M\u00f6glichkeit offenhalten, von den Autoherstellern auch Hardware-Nachr\u00fcstungen einzufordern, geht aus einem Entwurf f\u00fcr die Abschlusserkl\u00e4rung des Diesel-Forums hervor, der am sp\u00e4ten Montagnachmittag durchgesickert ist.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933526"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933526"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933529,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933526\/revisions\/1933529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}