{"id":1933453,"date":"2017-07-24T10:37:35","date_gmt":"2017-07-24T08:37:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933453"},"modified":"2017-07-24T10:37:42","modified_gmt":"2017-07-24T08:37:42","slug":"aufgefischt-24-7-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933453","title":{"rendered":"Aufgefischt 24.7.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Schwere Kartellverw\u00fcrfe im Abgasskandal<\/strong><\/li>\n<li><strong>Diesel-Nachr\u00fcstung nachgemessen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dobrindt auf Wahlkampftournee<\/strong><\/li>\n<li><strong>L\u00e4rmschutz am Ostkorridor strittig<\/strong><\/li>\n<li><strong>Neue Autobahn durch Umbeschilderung<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Laut einem Bericht des <a href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/unternehmen\/vw-porsche-audi-daimler-bmw-was-den-autokonzernen-jetzt-droht-a-1159322.html\">Spiegel<\/a> sollen sich die drei gro\u00dfen Autohersteller VW\/Audi\/Porsche, Daimler und BMW \u00fcber die die Gr\u00f6\u00dfe der Adblue-Tanks und damit mittelbar \u00fcber die Effektivit\u00e4t der Abgasreinigung abgesprochen haben. Wie es in der Print-Ausgabe hei\u00dft, sollte damit auch Fragen aus dem Wege gegangen werden, warum die Hersteller unterschiedlich viel Adblue je Kilometer f\u00fcr ihre Motoren ben\u00f6tigen. VW und Daimler sollen sich wegen der Absprachen bei den Strafverfolgungsbeh\u00f6rden selbst angezeigt haben, nachdem im Zusammenhang mit Ermittlungen zum Stahlkartell auch andere Unterlagen als \u201eBeifang\u201c in die H\u00e4nde der Staatsanwaltschaften geraten sind.<\/p>\n<p>Laut <a href=\"http:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/news\/rde-test-nach-software-update-mercedes-v-klasse-sauber-nach-eu-6c-3615475.html\">Auto, Motor und Sport<\/a> hat das offizielle Software-Upgrade bei einem Mercedes-Kompaktvan V250 die NOx-Emission im Realbetrieb von 312 bis 500mg\/km auf jetzt 92mg\/km verringert. Das Modell geh\u00f6rte zu der Gruppe, bei denen die Untersuchungskommission Volkswagen ein sehr weit gefasstes \u201eThermofenster\u201centdeckt und das Argument Motorschutz bezweifelt hatte.<\/p>\n<p>Unterdessen nimmt Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt laut <a href=\"http:\/\/www.bayernwelle.de\/chiemgau\/obinger-ortsumfahrung-wird-gebaut\">Bayernwelle S\u00fcdost<\/a> am Spatenstich f\u00fcr die Ortsumfahrung Obing teil, k\u00fcndigt bei Illertissen laut <a href=\"http:\/\/www.swp.de\/ulm\/lokales\/kreis_neu_ulm\/verkehrsminister-dobrindt-hat-ein-auge-auf-illertissen-und-die-a7-15475530.html\">S\u00fcdwestpresse<\/a> an, eine zus\u00e4tzliche Autobahn-Auffahrt auf die A7 pr\u00fcfen zu lassen und schaltet sich laut <a href=\"https:\/\/www.rbb-online.de\/politik\/wahl\/tegel\/beitraege\/tegel-offen-halten-dobrindt-wiederholt-forderung.html\">RBB<\/a> erneut mit einem Votum f\u00fcr das Offenhalten des Flughafens Tegel in die Debatte zur Volksabstimmung in Berlin ein.<\/p>\n<p>Das BMVI will sich f\u00fcr die Bahnstrecke Hof-Regensburg \u2013 Teil des geplanten G\u00fcterverkehr-Ostkorridors \u2013 nicht auf \u00fcber L\u00e4rmschutz \u00fcber das gesetzliche notwendige Ma\u00df hinaus festlegen, berichtet der <a href=\"https:\/\/www.onetz.de\/deutschland-und-die-welt-r\/politik-de-welt\/bund-erteilt-generellem-laermschutz-eine-absage-viel-laerm-kein-schutz-d1768284.html\">Neue Tag<\/a>.<\/p>\n<p>Die A395 Braunschweig-Vienenburg (Bad Harzburg) und die autobahn\u00e4hnliche B6 Vienenburg-Bernburg (\u201eNordharzautobahn) werden zusammen zur neuen A36 umgewidmet, teilt das <a href=\"http:\/\/www.presse.sachsen-anhalt.de\/index.php?cmd=get&amp;id=885658&amp;identifier=c192396d6766e7b38f6ae10a9c68560c\">Landesverkehrsministerium von Sachsen-Anhalt<\/a> mit. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schwere Kartellverw\u00fcrfe im Abgasskandal Diesel-Nachr\u00fcstung nachgemessen Dobrindt auf Wahlkampftournee L\u00e4rmschutz am Ostkorridor strittig Neue Autobahn durch Umbeschilderung<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933453"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933453"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933454,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933453\/revisions\/1933454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}