{"id":1933437,"date":"2017-07-20T15:45:40","date_gmt":"2017-07-20T13:45:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933437"},"modified":"2017-07-28T17:52:09","modified_gmt":"2017-07-28T15:52:09","slug":"angebote-zur-wahl-folge-2-gueterkraftverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933437","title":{"rendered":"Angebote zur Wahl, Folge 2: G\u00fcterkraftverkehr"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Heterogenes Bild beim Thema Lkw-Maut<\/strong><\/li>\n<li><strong>Geheime Allianz von Union und Linker beim Thema Stellpl\u00e4tze?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Auch nach f\u00fcnf Jahren Feldversuch ist der Lang-Lkw f\u00fcr einige Parteien offenbar immer noch ein geeignetes Symbol, um ihre Position zum G\u00fcterkraftverkehr zu verdeutlichen. <!--more-->Die FDP spricht sich als einzige Partei ausdr\u00fccklich f\u00fcr den Lang-Lkw aus, \u201esofern die Strecke baulich daf\u00fcr geeignet ist\u201c. Eine bunte Koalition aus Linken, Gr\u00fcnen und AfD spricht sich in ihren Wahlprogrammen zur Bundestagswahl gegen Lang-Lkw aus \u2013 und das, obwohl die Landesregierungen unter gr\u00fcner und linker F\u00fchrung den Einsatz erst gebilligt haben oder zumindest nicht antasten. Union und SPD haben mit dem Thema offenbar ihren Frieden gemacht haben und lassen es unerw\u00e4hnt.<\/p>\n<p>Der Widerstand der Linken gegen Lkw-Neuerungen beschr\u00e4nkt sich aber nicht auf Lang-Lkw: \u201eEbenso lehnen wir staatlich gef\u00f6rderte Projekte zur Erprobung und Einf\u00fchrung von Oberleitungen f\u00fcr Hybrid-LKW mit Stromabnehmern auf Autobahnen und elektronischen Deichseln f\u00fcr Kolonnenfahrten von LKW und anderen Nutzfahrzeugen ab.\u201c Ihr Ansatz ist, Transporte so weit wie m\u00f6glich zu vermeiden und ansonsten auf die Schiene zu verlagern.<\/p>\n<h5>Heterogenes Bild beim Thema Lkw-Maut<\/h5>\n<p>Uneinheitlich ist das Bild beim Thema Lkw-Maut. Die AfD fordert eine Mautdifferenzierung nach Achszahl und Achslast (und greift damit einen Pr\u00fcfauftrag der gro\u00dfen Koalition an die Bundesregierung auf). Die SPD lehnt lediglich eine Ausweitung der Maut auf Fahrzeuge unter 7,5t ab, \u201eweil sie vor allem Handwerksbetriebe belasten w\u00fcrde\u201c. Noch-Koalitionspartner Union verzichtet auch hier auf eine Position.<\/p>\n<p>Linke und Gr\u00fcne pl\u00e4dieren f\u00fcr eine Mautausweitung. Die Gr\u00fcnen wollen eine Lkw-Maut ab 3,5t auf allen Bundes- und Landesstra\u00dfen. Die Linke geht weiter und fordert eine Ausweitung auf alle Stra\u00dfen und eine Erh\u00f6hung. Au\u00dferdem m\u00fcssten externe Kosten f\u00fcr Luftverschmutzung und L\u00e4rmbel\u00e4stigung einbezogen werden. Au\u00dferdem wollen sie Lkw von Bundes- und Landesstra\u00dfen verbannen, wenn eine Autobahn parallel verl\u00e4uft.<\/p>\n<h5>Geheime Allianz von Union und Linker beim Thema Stellpl\u00e4tze?<\/h5>\n<p>Die Union verzichtet zwar auf eine Positionierung in Sachen Lkw-Maut, macht aber aus ihrer Lkw-freundlichen Grundhaltung kein Hehl. Als einzige Partei fordert sie konkret den Ausbau der Lkw-Stellpl\u00e4tze an den Autobahnen.<\/p>\n<p>Die Linke wartet hingegen mit einer Forderung auf, die vermutlich mehr Stellpl\u00e4tze erfordern w\u00fcrde: \u201eWir wollen ein LKW-Fahrverbot ab Freitagnachmittag und nachts einf\u00fchren.\u201c Konsequent ist das insofern, als die Linke auch l\u00e4ngere Ruhezeiten und bessere Arbeitsbedingungen f\u00fcr Lkw-Fahrer fordert.<\/p>\n<p>Ein Alleinstellungsmerkmal hat die Union mit ihrer Forderung, Lkw-Neufahrzeuge \u201emit einer vom Fahrer nicht abschaltbaren automatischen Bremseinrichtung auszur\u00fcsten, die Auffahrunf\u00e4lle verhindert\u201c. (roe)<\/p>\n<p align=\"CENTER\">* * *<\/p>\n<p>Dies ist die zweite Folge einer lockeren Serie, in der wesentlichen verkehrspolitischen Positionen der vermutlich im kommenden Bundestag vertretenen sechs Parteien vorgestelllt werden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/die-angebote-zur-wahl-folge-1-bahnpolitik\/\">Folge 1: Bahnpolitik<\/a> erschien am 19.7.2017<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heterogenes Bild beim Thema Lkw-Maut Geheime Allianz von Union und Linker beim Thema Stellpl\u00e4tze? Auch nach f\u00fcnf Jahren Feldversuch ist der Lang-Lkw f\u00fcr einige Parteien offenbar immer noch ein geeignetes Symbol, um ihre Position zum G\u00fcterkraftverkehr zu verdeutlichen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933437"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933437"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933437\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933438,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933437\/revisions\/1933438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}