{"id":1933302,"date":"2017-07-10T16:46:01","date_gmt":"2017-07-10T14:46:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933302"},"modified":"2017-07-10T16:47:57","modified_gmt":"2017-07-10T14:47:57","slug":"db-gueterverkehr-zieht-bahnanteil-ins-minus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933302","title":{"rendered":"DB-G\u00fcterverkehr zieht Bahnanteil ins Minus"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Personenverkehr legt zu<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Zugewinne der Wettbewerbs-G\u00fcterbahnen haben 2016 nicht ausgereicht, um die schrumpfende Tonnenkilometer-Transportleistung von DB Cargo auszugleichen. <!--more-->Der Marktanteil der Schiene im deutschen G\u00fcterverkehrs-Gesamtmarkt sank daher von 18 auf 17,6 Prozent. Das geht aus dem am Montag in Berlin vorgelegten Wettbewerbsbericht der DB hervor. Die Wettbewerbs-G\u00fcterbahnen legten zwar um 4,3 Prozent zu, bei einem Anteil von 40,3 Prozent und einem um 1,9 Prozent wachsenden Gesamtmarkt schafften sie es aber nicht, den Transportleistungs-Verlust von 3,8 Prozent der DB G\u00fcterverkehrssparte zu kompensieren. Die Bundesnetzagentur hatte den Anteil der Wettbewerbs-G\u00fcterbahnen unl\u00e4ngst sogar auf 43 Prozent gesch\u00e4tzt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/netzagentur-sieht-private-guterbahnen-bei-43-prozent-anteil\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<h5>Personenverkehr legt zu<\/h5>\n<p>Im Personenverkehr konnte die Schiene ihren Anteil hingegen von 8,2 auf 8,3 Prozent hauchd\u00fcnn ausbauen. Sie legte bei der Verkehrsleistung (Personenkilometer) um 4 Prozent zu. Im SPNV wuchs der Anteil der Wettbewerbsbahnen gemessen an den Zugkilometern um 3,7 Prozentpunkte von 29,2 auf 32,9 Prozent. Der Anteil der NE-Bahnen an den Personenkilometern liegt allerdings niedriger, weil sie vor allem Linien mit geringerem Verkehrsaufkommen bedienen. Die Netzagentur hatte hier den Anteil auf 25 Prozent beziffert.<\/p>\n<p>Von den SPNV-Ausschreibungen des vergangenen Jahres gewann die DB rund die H\u00e4lfte, auch gemessen am Leistungsvolumen. (roe)<\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><b>Externer Link:<\/b> <a href=\"http:\/\/www.deutschebahn.com\/file\/de\/11883260\/xvKjsVbANAMk_54smw3e2N-bkCU\/14625258\/data\/Wettbewerbskennzahlen.pdf\">DB Wettbewerbs-Kennzahlen 2017<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Personenverkehr legt zu Die Zugewinne der Wettbewerbs-G\u00fcterbahnen haben 2016 nicht ausgereicht, um die schrumpfende Tonnenkilometer-Transportleistung von DB Cargo auszugleichen.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933302"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933302"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933305,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933302\/revisions\/1933305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}