{"id":1933296,"date":"2017-07-10T15:07:48","date_gmt":"2017-07-10T13:07:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933296"},"modified":"2017-07-14T14:28:57","modified_gmt":"2017-07-14T12:28:57","slug":"bundesrat-kritisiert-eu-vorschlaege-fuer-lkw-kabotage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933296","title":{"rendered":"Bundesrat kritisiert EU-Vorschl\u00e4ge f\u00fcr Lkw-Kabotage"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>EU soll Lkw der Sprinterklasse nicht regulieren<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die L\u00e4nderkammer pl\u00e4diert f\u00fcr eine Nachbesserung der von der EU-Kommission in ihrem Mobilit\u00e4tspaket vorgeschlagenen neuen Kabotageregeln. <!--more-->In ihrer am Freitag beschlossenen Subsidiarit\u00e4ts-Stellungnahme h\u00e4lt sie die Aufhebung der maximalen Anzahl von Kabotagefahrten f\u00fcr problematisch, sofern faktischer Dauerkabotage nicht an anderer Stelle ein Riegel vorgeschoben wird.<\/p>\n<p>Die Bundesregierung soll sich daher bei den Beratungen in der EU daf\u00fcr einsetzen, entweder an der bisherigen Regelung festzuhalten oder die Anzahl der aufeinanderfolgenden Tage f\u00fcr Kabotage-Transporte pro Mitgliedstaat zu reduzieren und zugleich eine H\u00f6chstgrenze pro Monat f\u00fcr die gesamte EU einzuf\u00fchren. Auch der G\u00fcterkraft Der jetzige Vorschlag w\u00fcrde es erm\u00f6glichen, durch kurzzeitige R\u00fcckkehr ins Heimatland oder durch \u201eKabotagehopping\u201c von Land zu Land praktisch dauerhaft Kabotage zu betreiben und so die Niederlassungspflicht zu unterlaufen.<\/p>\n<h5>EU soll Lkw der Sprinterklasse nicht regulieren<\/h5>\n<p>Au\u00dferdem unterst\u00fctzte das Plenum die Forderung der Aussch\u00fcsse, die Lkw unter 3,5t von der EU-G\u00fcterkraftverkehrsregulierung weiter auszunehmen. Es begr\u00fcndet die Forderung mit b\u00fcrokratischen Lasten f\u00fcr Beh\u00f6rden und Unternehmen (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/laender-eu-vorschlaege-gegen-sprinter-flut-nicht-zielfuehrend\/\">hier<\/a>). (roe)<\/p>\n<p><strong>Externer Link:<\/strong> <a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/drs.html?id=441-17(B)\">Beschluss zu \u00c4nderungsvorschl\u00e4gen f\u00fcr die EU-Verordnungen 1071\/2009 und 1072\/2009<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EU soll Lkw der Sprinterklasse nicht regulieren Die L\u00e4nderkammer pl\u00e4diert f\u00fcr eine Nachbesserung der von der EU-Kommission in ihrem Mobilit\u00e4tspaket vorgeschlagenen neuen Kabotageregeln.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933296"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933296"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933300,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933296\/revisions\/1933300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}