{"id":1933263,"date":"2017-07-06T16:10:44","date_gmt":"2017-07-06T14:10:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933263"},"modified":"2017-07-06T16:24:55","modified_gmt":"2017-07-06T14:24:55","slug":"neuer-anlauf-zum-umtausch-von-grauen-und-rosa-lappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933263","title":{"rendered":"Neuer Anlauf zum Umtausch von grauen und rosa Lappen"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>MPU-\u00dcberwachung und F\u00fchrerscheinklassen-Klarstellung<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Die L\u00e4nder-Verkehrspolitiker wollen einen neuen Anlauf unternehmen, um den nach EU-Recht erforderlichen Umtausch alter F\u00fchrerscheine zeitlich zu entzerren. <!--more-->Bei einem ersten Versuch hatten sie daf\u00fcr im Dezember 2016 keine Mehrheit im Plenum gefunden (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/gnadenfrist-fur-graue-und-rosa-lappen\/\">hier<\/a> und <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/fruheres-ende-fur-fuhrerschein-lappen\/\">hier<\/a>).<\/p>\n<p>Konkret schl\u00e4gt der Bundesrats-Verkehrsausschuss schl\u00e4gt vor, die am Freitag zur Abstimmung anstehende Novelle der Fahrerlaubnis-Verordnung (FeV) mit einem Umtauschfahrplan zu erg\u00e4nzen. In einem ersten Schritt sind die bis Ende 1998 ausgestellten Papierf\u00fchrerscheine an der Reihe, die auch noch nicht im Fahrerlaubniszentralregister gespeichert sind. Sie m\u00fcssen bis sp\u00e4testens 2024 in Kartenf\u00fchrerscheine umgetauscht werden, wobei noch einmal nach Geburtsjahrg\u00e4ngen differenziert werden soll.<\/p>\n<p>F\u00fcr die ab 1999 ausgestellten F\u00fchrerscheine \u2013 die bereits zentral registriert sind \u2013 ist ein nach Ausstellungsdatum differenzierter Zeitplan vorgesehen. Der Gro\u00dfteil des Umtauschs soll bis 2028 abgeschlossen sein, weil dann die turnusm\u00e4\u00dfigen Erneuerungen der ab 2013 ausgestellten Kartenf\u00fchrerscheine (15 Jahre G\u00fcltigkeit) einsetzen. De facto ausgenommen sind die Geburtsjahrg\u00e4nge vor 1953: Sie sind erst 2033 an der Reihe \u2013 wenn sie also 98 Jahre oder \u00e4lter sind.<\/p>\n<h5>MPU-\u00dcberwachung und F\u00fchrerscheinklassen-Klarstellung<\/h5>\n<p>Die FeV-Novelle regelt ferner:<\/p>\n<ul>\n<li>die Eignungs\u00fcberpr\u00fcfung von Instituten, die Medizinisch-psychologische Untersuchungen (MPU\/\u201cIdiotentest\u201c) vornehmen, sowie von Anbietern von Kursen zur Wiederherstellung der Fahreignung;<\/li>\n<li>f\u00fcr welche Fahrzeuge die F\u00fchrerscheinklasse AM gilt (zwei- bis vierr\u00e4drige Kraftfahrzeuge mit beschr\u00e4nkter Leistung).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die L\u00e4nder-Verkehrspolitiker wollen daneben die Ortskundeerfordernis f\u00fcr Fahrer von Miet- und Krankentransportwagen streichen. (roe)<\/p>\n<p><b>Externe Links:<\/b><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/drs.html?id=417-17\">Entwurf Zw\u00f6lfte Verordnung zur \u00c4nderung der Fahrerlaubnis-Verordnung und anderer stra\u00dfenverkehrsrechtlicher Vorschriften<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bundesrat.de\/drs.html?id=417-1-17\">Ausschussempfehlungen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MPU-\u00dcberwachung und F\u00fchrerscheinklassen-Klarstellung Die L\u00e4nder-Verkehrspolitiker wollen einen neuen Anlauf unternehmen, um den nach EU-Recht erforderlichen Umtausch alter F\u00fchrerscheine zeitlich zu entzerren.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933263"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933263"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933263\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933264,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933263\/revisions\/1933264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}