Bei der Unionsfraktion im Bundestag zeichnet sich offenbar Bewegung in Sachen weiterer Trassenpreissenkungen ab. Der CDU-Verkehrsexperte Michael Donth lie\u00df am Donnerstagabend auf einem gemeinsamen Parlamentarischen Abend der acht Eisenbahnverb\u00e4nde Sympathie daf\u00fcr durchblicken, nach der im Masterplan zugesagten Trassenpreissenkung f\u00fcr den G\u00fcterverkehr den Personenverkehr folgen zu lassen. \u201eNat\u00fcrlich braucht auch der Personenverkehr der Bahn eine deutliche Entlastung. Da gehe ich mit.\u201c Bisher hatten sich die Verkehrsexperten der Union gegen\u00fcber Trassenpreissenkungen skeptisch bis ablehnend gezeigt. Sie begr\u00fcndeten das mit der notwendigen Einnahmekompensation durch den Staat und damit den Steuerzahler. Die Linken-Verkehrsexpertin Sabine Leidig sagte denn auch, sie sei positiv \u00fcberrascht, denn im Bundestags-Verkehrsausschuss h\u00e4tte sie von der Union noch kein Bekenntnis zu einer Trassenpreissenkung vernommen.<\/p>\n
Christian Schreyer vom Nahverkehrsunternehmen Transdev warnte allerdings davor, eine Trassenpreissenkung f\u00fcr den Personenverkehr durch eine 1:1-K\u00fcrzung der Regionalisierungsmittel zu finanzieren, wie es offenbar mancherorts erwogen werde. F\u00fcr den Nahverkehr, f\u00fcr den Kunden und die Verlagerung sei nichts gewonnen, wenn sich nicht auch das Angebot verbessere. Leidig wiederholte ihren schon h\u00e4ufiger vorgetragenen Vorschlag, durch einen Abbau der Steuerverg\u00fcnstigung f\u00fcr Diesel das n\u00f6tige Geld aufzutreiben. Die Forderung nach einer Senkung der Trassenpreise m\u00f6glichst bis auf das Grenzkostenniveau geh\u00f6rt zu den Kernforderungen der intern auch scherzhaft als \u201eG8\u201c bezeichneten acht Eisenbahnverb\u00e4nde f\u00fcr die Bundestagswahl. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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