{"id":1933177,"date":"2017-06-29T17:41:07","date_gmt":"2017-06-29T15:41:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933177"},"modified":"2017-06-29T17:41:07","modified_gmt":"2017-06-29T15:41:07","slug":"bundestag-folgt-bei-uvp-novelle-den-laenderempfehlungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933177","title":{"rendered":"Bundestag folgt bei UVP-Novelle den L\u00e4nderempfehlungen"},"content":{"rendered":"<p>Der Bundestag hat am Donnerstag die Novelle des Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung-Rechts in teils abgeschw\u00e4chter, teils versch\u00e4rfter Form gebilligt. <!--more-->So gilt im Gegensatz zum Regierungsentwurf, dass das UVP-Gesetz gegen\u00fcber dem Fachrecht f\u00fcr spezielle Anlagenarten nur dann Vorrang hat, wenn dieses in seinen \u201ewesentlichen\u201c Anforderungen nicht den Anspr\u00fcchen des UVP-Gesetzes entspricht. Die Wirtschaft hatte eine vollst\u00e4ndige Streichung dieser \u201eR\u00fcckausnahme\u201c verlangt. Fachgesetze gibt es unter anderem im Verkehrsbereich f\u00fcr Bundesfernstra\u00dfen, Eisenbahn und Luftverkehr.<\/p>\n<p>Wie vom Bundesrat gew\u00fcnscht (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bundesrat-will-novelle-des-uvp-rechts-entscharfen\/\">hier<\/a>) ist f\u00fcr kleine Erweiterungen an Autobahnen \u2013 zum Beispiel Rastst\u00e4tten \u2013 auf eine UVP verzichtet werden. Ebenfalls kann bei Raumordnungsverfahren auf einen Er\u00f6rterungstermin verzichtet werden.<\/p>\n<p>Als Versch\u00e4rfung ist wohl zu werten, das die f\u00fcr die Entscheidung \u00fcber eine UVP-Vorpr\u00fcfung zust\u00e4ndige Beh\u00f6rde den Vorhabentr\u00e4ger und andere beteiligte Beh\u00f6rden zu einer Besprechung \u00fcber den Untersuchungsrahmen laden kann &#8211; aber nicht muss, wie es der Regierungsentwurf vorsah.<\/p>\n<p>Die Gr\u00fcnen bem\u00e4ngelten, dass das Gesetz den Tr\u00e4gern von potenziell umweltkonfliktbehafteten Projekten weiter die Wahl lasse, ob sie eine UVP durchf\u00fchren lassen. Das f\u00fchre zu unn\u00f6tigen Gerichtsverfahren. Manche Investoren h\u00e4tten aber schon erkannt, dass eine freiwillige UVP helfen k\u00f6nne, Konflikte fr\u00fchzeitig zu erkennen. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Bundestag hat am Donnerstag die Novelle des Umweltvertr\u00e4glichkeitspr\u00fcfung-Rechts in teils abgeschw\u00e4chter, teils versch\u00e4rfter Form gebilligt.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933177"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933178,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933177\/revisions\/1933178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}