{"id":1933124,"date":"2017-06-27T08:48:22","date_gmt":"2017-06-27T06:48:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933124"},"modified":"2017-09-01T09:43:47","modified_gmt":"2017-09-01T07:43:47","slug":"aufgefischt-27-6-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1933124","title":{"rendered":"Aufgefischt 27.6.2017"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li><strong>Diesel-Nachr\u00fcstung bekommt Konturen\/<span style=\"color: #ff0000;\">Erg\u00e4nzt 22:00\u00a0<\/span><br \/>\n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Abschlussbericht des Abgasskandal-Untersuchungsausschusses ver\u00f6ffentlicht<\/strong><\/li>\n<li><strong>Keine Details zu Bahnausbau in Westfalen<\/strong><\/li>\n<li><strong>Fehmarnbelttunnel-Er\u00f6rterung beginnt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Einem Bericht der Nachrichtenagentur <a href=\"http:\/\/www.reuters.com\/article\/us-volkswagen-emissions-germany-recall-idUSKBN19H1F0\">Reuters<\/a> (Englisch) zufolge soll das BMVI zusammen mit der Autoindustrie einen R\u00fcckruf von zw\u00f6lf Millionen Mio. Diesel-Pkw vorbereiten, um durch ein Software-Update deren NOx-Emissionen zu senken. Der R\u00fcckruf solle 1,5 bis 2,5 Mrd. EUR kosten. Laut <a href=\"http:\/\/www.bild.de\/geld\/wirtschaft\/abgas-skandal\/gute-nachrichten-fuer-diesel-fahrer-fahrverbote-umweltbelastung-52321620.bild.html\">Bild-Zeitung<\/a> k\u00f6nne der NOx-Aussto\u00df dadurch um 25 Prozent sinken.<span style=\"color: #ff0000;\">Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt sagte am Rande eines Pressegespr\u00e4chs am Dienstag, er wisse nicht, worauf sich die Aussagen gr\u00fcndeten.<\/span> Das BMVI gab am Nachmittag allerdings die Gr\u00fcndung des Nationalen Forums Diesel bekannt (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-und-bmub-vereinbaren-runden-tisch-zur-diesel-nachruestung\/\">hier<\/a>). Unabh\u00e4ngig davon schlug die Kfz-Innung Stuttgart in einer <a href=\"https:\/\/www.kfz-innung-stuttgart.de\/nachrichten\/artikel\/detail\/bessere-luft-in-stuttgart-ist-mit-umstieg-von-alten-dieseln-und-nachruestung-zu-erreichen-wenn-der\/\">Pressemitteilung<\/a> eine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr neue Diesel vor, die den Staat 17,6 Mrd. EUR kosten w\u00fcrde.<\/p>\n<p>Auf der Website des Bundestages ist der Abschlussbericht des Abgasskandal-Untersuchungsausschusses als <a href=\"http:\/\/dip21.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/129\/1812900.pdf\">Drucksache 18\/12900<\/a> ver\u00f6ffentlicht worden. Der Bericht umfasst insgesamt 719 Seiten, davon 59 Seiten Verfahrensbeschreibung, 418 Zeiten Feststellungsteil &#8211; haupts\u00e4chlich Zusammenfassungen von Zeugenaussagen -, 50 Seiten Bewertung durch die Koalitionsfraktionen sowie jeweils 45 Seiten Sondervoten von Linken und Gr\u00fcnen. Der Bericht soll am kommenden Freitag im Bundestagsplenum beraten werden.<\/p>\n<p>Das BMVI will sich nicht festlegen, wie der von Verkehrssstaatssekret\u00e4r Enak Ferlemann am Samstag angek\u00fcndigte \u201ezweigleisige\u201c Ausbau der Bahnstrecke M\u00fcnster-L\u00fcnen im Detail aussehen wird. Das berichtet der <a href=\"https:\/\/www.wa.de\/lokales\/werne\/zweites-gleis-zwischen-luenen-muenster-bund-schweigt-ueber-kosten-zeitplan-8434034.html\">Westf\u00e4lische Anzeiger<\/a>. Der Ausbau werde jetzt \u201ekonfiguriert\u201c, teilte das Ministerium mit.<\/p>\n<p>Seit Dienstag werden in L\u00fcbeck die Einwendungen auf deutscher Seite gegen den Fehmarnbelttunnel er\u00f6rtert. Das berichtet der <a href=\"http:\/\/www.deutschlandfunk.de\/fehmarnbelt-querung-ein-tunnel-sorgt-fuer-streit.697.de.html?dram:article_id=389603\">Deutschlandfunk<\/a>. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diesel-Nachr\u00fcstung bekommt Konturen\/Erg\u00e4nzt 22:00\u00a0 Abschlussbericht des Abgasskandal-Untersuchungsausschusses ver\u00f6ffentlicht Keine Details zu Bahnausbau in Westfalen Fehmarnbelttunnel-Er\u00f6rterung beginnt<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933124"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1933124"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1933830,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1933124\/revisions\/1933830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1933124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1933124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1933124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}