Das sieht der Entwurf f\u00fcr die 37. Verordnung nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (37. BImSchV) vor, die die Regierung in der vergangenen Woche dem Bundestag zur Zustimmung vorgelegt hat. Kern des Vorhabens ist es, den Mineral\u00f6lkonzernen mehr Optionen f\u00fcr die erf\u00fcllung ihrer \u201eTreibhausgasquote\u201c zu er\u00f6ffnen. Diese verlangt, die CO2-Emissionen der Kraftstoffe um 4 Prozent gegen\u00fcber rein fossilen Kraftstoffen verringern. Derzeit werden meistens Biokraftstoffe beigemischt, zum Beispiel bei Benzin E10. M\u00f6glich ist aber auch der Verkauf von Kraftstoffen nur aus erneuerbaren Quellen. Ab 2020 steigt die Treibhausgasquote auf 6 Prozent.<\/p>\n
Konkret sieht die Verordnung zum einen vor, dass die Mineral\u00f6lkonzerne k\u00fcnftig auch die mit Strom erzeugtes Methan (\u201eErdgas\u201c) und Wasserstoff auf ihre Treibhausgasquote anrechnen lassen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Voraussetzung ist, dass der Strom nachweislich aus erneuerbaren Energien stammt und die Kraftstofferzeugung entweder direkt an die Stromerzeugung angebunden ist oder in einem EE-Strom\u00fcberschussgebiet steht. Damit will das federf\u00fchrende Bundesumweltministerium (BMUB) verhindern, dass die Hersteller solcher Kraftstoffe billigen Kohle- oder Atomstrom an der Stromb\u00f6rse einkaufen oder das Stromnetz zus\u00e4tzlich belasten.<\/p>\n
Zum anderen sollen Kraftstoffe aus biogenen \u00d6len, die gemeinsam mit fossilen \u00d6len in einer Raffinerie hydriert werden, ebenfalls anrechenbar werden, allerdings nur befristet bis Ende 2020. Wie hoch der Anteil der Bio-\u00d6ls im Kraftstoff letztendlich ist, muss mit chemischer Analyse nachgewiesen werden. (roe)<\/p>\n<\/p>\n