{"id":1912349,"date":"2017-02-24T15:06:00","date_gmt":"2017-02-24T15:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-ist-vertragsverletzungs-meister"},"modified":"2017-02-24T15:06:00","modified_gmt":"2017-02-24T15:06:00","slug":"bmvi-ist-vertragsverletzungs-meister","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1912349","title":{"rendered":"BMVI ist Vertragsverletzungs-Meister"},"content":{"rendered":"<p>Von 100 Verfahren gegen Deutschland (Stand 2. Februar 2017) entfallen 24 auf den Gesch\u00e4ftsbereich des BMVI, wie aus der Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Abgeordneten Markus Tressel hervorgeht. Dicht auf den Fersen ist das Bundesumweltministerium (19 Verfahren). Die wenigsten Verfahren entfallen auf das Bundesgesundheitsministerium (4).<\/p>\n<p>Wie aus einer beigef\u00fcgten unvollst\u00e4ndigen \u00dcbersicht hervorgeht, hat das BMVI aber nicht alle Verfahren selbst verschuldet. Zum Beispiel steht bei der EU-Richtlinie zu Hafenauffangeinrichtungen f\u00fcr Schiffsabf\u00e4lle und Landungsr\u00fcckst\u00e4nde die Umsetzung durch einige Bundesl\u00e4nder noch aus. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Von 100 Verfahren gegen Deutschland (Stand 2. Februar 2017) entfallen 24 auf den Gesch\u00e4ftsbereich des BMVI, wie aus der Antwort der Bundesregierung auf eine Anfrage des Gr\u00fcnen-Abgeordneten Markus Tressel hervorgeht. Dicht auf den Fersen ist das Bundesumweltministerium (19 Verfahren). Die wenigsten Verfahren entfallen auf das Bundesgesundheitsministerium (4). Wie aus einer beigef\u00fcgten unvollst\u00e4ndigen \u00dcbersicht hervorgeht, hat [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1912349"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1912349"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1912349\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1912349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1912349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1912349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}