Konkret geht es zum Beispiel um die Frage, warum sie sich bei der finalen Abstimmung \u00fcber den \u201eKonformit\u00e4tsfaktor\u201c Anfang 2016 f\u00fcr einen h\u00f6heren Wert als 1,95 eingesetzt habe, auf den sich die Ressorts zuvor geeinigt hatte. Merkel wird am 8. M\u00e4rz vernommen.<\/p>\n
Zu kl\u00e4ren sei auch, warum die Untersuchungskommission ausschlie\u00dflich in der Zust\u00e4ndigkeit des BMVI angesiedelt worden sei. Zuguterletzt interessiere ihn, was der genaue Inhalt eines Gespr\u00e4chs mit dem kalifornischen Gouverneur Arnold Schwarzenegger im Jahr 2010 \u00fcber \u201eStickoxide\u201c gewesen sei.<\/p>\n
Krischer forderte als Konsequenz aus den bisherigen Erkenntnissen des Untersuchungsausschusses, die Regeln f\u00fcr die Typzulassung in Europa soweit zu vereinheitlichen, dass sich \u201eZulassungstourismus\u201c nicht mehr lohnt. Weiter sei eine konsequente Feld\u00fcberwachung von im Betrieb befindlichen Autos notwendig. Diese Feld\u00fcberwachung m\u00fcsse aber bei einer anderen Beh\u00f6rde als dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) angesiedelt werden, um so m\u00f6glichen Interessenkonflikten aus dem Wege zu gehen. Die Gr\u00fcnen halten das Umweltbundesamt (UBA) f\u00fcr geeignet. Schlie\u00dflich m\u00fcsse die Aufkl\u00e4rung des Abgasskandals dem BMVI entzogen und an eine unabh\u00e4ngige Task-Force \u00fcbertragen werden, in der auch Verbrauchersch\u00fctzer vertreten sein sollten.<\/p>\n
Die gr\u00fcne Europa-Abgeordnete Rebecca Harms forderte, die \u201eKonformit\u00e4tsfaktoren\u201c m\u00f6glichst schnell abzuschaffen. Die Grenzwerte f\u00fcr Euro 5 und Euro 6 seien 2007 festgelegt worden, die Autoindustrie habe genug Zeit gehabt, sich darauf einzustellen. Krischer erg\u00e4nzte, die f\u00fcr den US-Markt hergestellten Fahrzeuge belegten, dass eine Einhaltung der Grenzwerte m\u00f6glich sei. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Konkret geht es zum Beispiel um die Frage, warum sie sich bei der finalen Abstimmung \u00fcber den \u201eKonformit\u00e4tsfaktor\u201c Anfang 2016 f\u00fcr einen h\u00f6heren Wert als 1,95 eingesetzt habe, auf den sich die Ressorts zuvor geeinigt hatte. Merkel wird am 8. M\u00e4rz vernommen. Zu kl\u00e4ren sei auch, warum die Untersuchungskommission ausschlie\u00dflich in der Zust\u00e4ndigkeit des BMVI […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1912006"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1912006"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1912006\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1912006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1912006"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1912006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}