{"id":1908472,"date":"2017-02-17T16:27:00","date_gmt":"2017-02-17T16:27:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/lkw-gewinnt-schiene-und-binnenschiff-verlieren"},"modified":"2017-02-17T16:27:00","modified_gmt":"2017-02-17T16:27:00","slug":"lkw-gewinnt-schiene-und-binnenschiff-verlieren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1908472","title":{"rendered":"Lkw gewinnt, Schiene und Binnenschiff verlieren"},"content":{"rendered":"<p>Das geht aus den am Freitag vorgelegten vorl\u00e4ufigen Zahlen des Statistischen Bundesamtes hervor. Die Schiene verlor gegen\u00fcber 2015 1,5 Prozent des Aufkommens (in Tonnen) und 0,5 Prozent der Verkehrsleistung (Tonnenkilometer). Das Binnenschiff verlor 0,8 Prozent des Aufkommens und sogar 3,7 Prozent Verkehrsleistung. Der Lkw hingegen legt um 1,5 bzw. 2,8 Prozent zu.<\/p>\n<p>Das Netzwerk Europ\u00e4ischer Eisenbahnen sprach am Freitag von einem \u201eTrendbruch mit Ansage\u201c und einer \u201eQuittung f\u00fcr Wegschauen\u201c in der Politik. Obwohl die Wettbewerbs\u00adbahnen ein Wachstum verzeichnen konnten, sei der Markt aufgrund des starken R\u00fcckgangs bei DB Cargo insgesamt ins Kip\u00adpen geraten. NEE-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Peter Westenberger unterstellte der Bundesregierung, dass sie einen konkurrenzlos preiswert Lkw-Transport wolle. Neue Zugverbindungen seien daran gescheitert, dass die Bef\u00f6rderung pro Container oder Sattelauflieger 40-60 EUR teurer sei als beim Lkw.<\/p>\n<p>Vor allem bei den Kosten f\u00fcr die Infra\u00adstruktur\u00adnut\u00adzung und beim Preisverh\u00e4ltnis von Bahnstrom und Lkw-Diesel habe Berlin f\u00fcr die Stra\u00dfe immer bessere und f\u00fcr die Schiene immer schlechtere\u00a0 Rahmenbedingungen gesetzt. Baubedingte Beschr\u00e4nkungen im Schienennetz und ein unterschiedliches Sicherheits- und Kon\u00adtrollniveau zwischen Stra\u00dfe und Schiene t\u00e4ten ihr \u00fcbriges.<\/p>\n<p>Um die Entwicklung zu korrigieren, ben\u00f6tigten die Bahnen kurzfristig faire wirtschaftliche Bedingungen sowie mittelfristig mehr Kapazit\u00e4t im Schienennetz und eine technologische Modernisierung, die vom Staat gef\u00f6rdert und begleitet werden muss.<\/p>\n<h5>Positive Konjunkturanzeichen?<\/h5>\n<p>Die als Konjunktur-Fr\u00fchindikator gesch\u00e4tzte Luftfracht legte 2016 im Aufkommen deutlich um 3,3 Prozent zu. 2015 hatte das Luftfrachtaufkommen stagniert, 2014 war es um 1,9 Prozent gewachsen.<\/p>\n<p>Das Seefracht-Aufkommen wuchs 2016 nur geringf\u00fcgig um 0,3 Prozent. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das geht aus den am Freitag vorgelegten vorl\u00e4ufigen Zahlen des Statistischen Bundesamtes hervor. Die Schiene verlor gegen\u00fcber 2015 1,5 Prozent des Aufkommens (in Tonnen) und 0,5 Prozent der Verkehrsleistung (Tonnenkilometer). Das Binnenschiff verlor 0,8 Prozent des Aufkommens und sogar 3,7 Prozent Verkehrsleistung. Der Lkw hingegen legt um 1,5 bzw. 2,8 Prozent zu. Das Netzwerk Europ\u00e4ischer [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10,9,8,11],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1908472"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1908472"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1908472\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1908472"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1908472"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1908472"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}