Diesen Schluss legt eine neue Studie der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen (BASt) nahe. Danach reduzieren die Fahrer bei schmalen linken Fahrstreifen ihre Durchschnittsgeschwindigkeit und wechseln weniger h\u00e4ufig die Spur. Lediglich die Zeit, in der die Fahrer zu dicht auffuhren, nahm zu. Die Fahrer w\u00fcnschten sich aber mehrheitlich breite linke Fahrstreifen.<\/p>\n
Verbesserungsbedarf sahen die Fahrer bei Fahrbahnverschwenkungen, \u00dcberleitungen und Behelfsanschlussstellen. Dieser Befund wird laut BASt von den Unfalldaten gest\u00fctzt. Sie \u00e4u\u00dferten au\u00dferdem den Wunsch nach kurzen Baustellenl\u00e4ngen, was jedoch wieder mehr Fahrbahnverschwenkungen zur Folge hat. „Es bedarf daher, einer genauen Abw\u00e4gung zwischen Fahrerw\u00fcnschen, praktischen \u00dcberlegungen und vor allem den zu erwartenden Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit.“<\/p>\n
F\u00fcr die Studie wurden Fahrer auf Rastpl\u00e4tzen hinter Baustellen und online befragt. Abschlie\u00dfend wurden in einer Fahrsimulatorstudie potenziellen Einflussfaktoren auf Fahrverhalten und Akzeptanz von Baustellen untersucht.<\/p>\n
Hintergrund der Studie war, dass sich mehr als 6 Prozent der schweren Autobahnunf\u00e4lle im Bereich von Baustellen ereignen. Wenn in Zukunft die Zahl der Baustellen weiter steigt, ist eine Erh\u00f6hung der Unfallzahlen zu bef\u00fcrchten.<\/p>\n<\/p>\n