{"id":1878229,"date":"2017-02-09T16:48:00","date_gmt":"2017-02-09T16:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/versteinerungsklausel-fur-gvfg-hat-ruckhalt-in-der-politik"},"modified":"2017-02-09T16:48:00","modified_gmt":"2017-02-09T16:48:00","slug":"versteinerungsklausel-fur-gvfg-hat-ruckhalt-in-der-politik","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1878229","title":{"rendered":"&#8222;Versteinerungsklausel&#8220; f\u00fcr GVFG hat R\u00fcckhalt in der Politik"},"content":{"rendered":"<p>Wie am Donnerstag aus L\u00e4nderkreisen zu h\u00f6ren war, ist die Befristung der \u201eVersteinerungsklausel\u201c (siehe <a href=\"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/vdv-gegen-gvfg-versteinerungsklausel-1873864.html\">hier<\/a>) f\u00fcr das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm bis 2025 schon ein Zugest\u00e4ndnis des Bundes. Urspr\u00fcnglich habe der Bund in den Gespr\u00e4chen mit den L\u00e4ndern im Dezember 2016 eine Festschreibung bis 2030 gefordert.<\/p>\n<p>Die Weiterf\u00fchrung des GVFG-Bundesprogramms ist Teil der geplanten Grundgesetznovelle, die am Freitag im ersten Durchgang im Bundesrat behandelt wird. Finanz- und Verkehrsausschuss der L\u00e4nderkammer empfehlen f\u00fcr die Stellungnahme lediglich, f\u00fcr die Zeit ab 2025 festzulegen, dass einfachgesetzliche \u00c4nderungen des GVFG-Bundesprogramms nur mit Zustimmung des Bundesrates zul\u00e4ssig sind. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie am Donnerstag aus L\u00e4nderkreisen zu h\u00f6ren war, ist die Befristung der \u201eVersteinerungsklausel\u201c (siehe hier) f\u00fcr das Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz-Bundesprogramm bis 2025 schon ein Zugest\u00e4ndnis des Bundes. Urspr\u00fcnglich habe der Bund in den Gespr\u00e4chen mit den L\u00e4ndern im Dezember 2016 eine Festschreibung bis 2030 gefordert. Die Weiterf\u00fchrung des GVFG-Bundesprogramms ist Teil der geplanten Grundgesetznovelle, die am Freitag [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1878229"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1878229"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1878229\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1878229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1878229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1878229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}