Das geht aus am Dienstag vom Umweltbundesamt (UBA) vorgelegten vorl\u00e4ufigen Daten f\u00fcr das Jahr 2016 hervor. Danach wurde an gut 57 Prozent der verkehrsnahen Messstationen der Grenzwert von 40 Mikrogramm\/m3 im Jahresmittel \u00fcberschritten. Werden nur verkehrsnahe Messstationen herangezogen, die seit mehr als einem Jahrzehnt kontinuierlich messen, ist aber ein stetiger R\u00fcckgang seit dem beiden H\u00f6hepunkten 2003 und 2006 zu beobachten. An diesen Stationen wurde 2016 der Grenzwert im Bundesdurchschnitt erstmals leicht unterschritten.<\/p>\n
UBA-Pr\u00e4sidentin Maria Krautzberger machte erneut Dieselautos f\u00fcr die NOx-Belastung bverantwortlich. \u201eEs kann aus Sicht des Gesundheitsschutzes nicht akzeptiert werden, dass die Kommunen keine Handhabe haben, um beispielsweise Dieselautos mit hohem Aussto\u00df aus den belasteten Innenst\u00e4dten auszuschlie\u00dfen\u201c, sagte sie, und pl\u00e4dierte die die Einf\u00fchrung einer blauen Plakette. Die Kommunen br\u00e4uchten eine bundesweit einheitliche Regelunbg.<\/p>\n
Beim Feinstaub wurde 2016 die niedrigsten Belastung seit dem Jahr 2000 beobachtet. Dazu habe aber auch das f\u00fcr Feinstaub ung\u00fcnstige Wetter beigetragen, schr\u00e4nkt das UBA ein. Nur an der verkehrsnahen Messstation am Stuttgarter Neckartor wurde erneut der EU-Grenzwert f\u00fcr PM10 von 50 Mikrogramm\/m3 an mehr als 35 Tagen des Jahres \u00fcberschritten.<\/p>\n
Das UBA zeigt sich dennoch besorgt, denn von der Weltgesundheitsorganisation WHO wird ein Grenzwert von 20 Mikrogramm\/m3 im Jahresmittel empfohlen. Anders als fr\u00fcher sieht das UBA den Hauptansatzpunkt f\u00fcr eine weitere Feinstaubminderung aber nicht mehr beim Stra\u00dfenverkehr, sondern bei privaten Holzfeuerung und Ammoniak aus der Landwirtschaft. (roe)<\/p>\n<\/p>\n