Im Bundesverkehrsministerium gelte seit 2016 die Anweisung, \u201edass nur Pkw beschafft werden d\u00fcrfen, die den Kriterien des Elektromobilit\u00e4tsgesetzes entsprechen\u201c, teilte das BMVI auf Anfrage gegen\u00fcber dem Verkehrsbrief mit. Im BMVI seien daher seit dem Jahr 2016 nur Fahrzeuge mit Plug-in-Hybrid-Technik beschafft worden, mit einer nicht n\u00e4her erl\u00e4uterten Ausnahme. Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt hatte noch Ende 2015 – drei Monate nach Bekanntwerden des Abgasskandals – \u00f6ffentlich erkl\u00e4rt, der Diesel leiste \u201edurch die CO2-Einsparung einen wertvollen Beitrag, dass wir unsere Klimaziele erreichen k\u00f6nnen\u201c.<\/p>\n
Zum Jahresanfang 2017 befanden sich laut BMVI insgesamt 35 Pkw im Fuhrpark des Ministeriums, davon 24 E-Dienstkraftfahrzeuge. Bis zum Jahresende sollen vier weitere Fahrzeuge angeschafft werden, die den Kriterien des Elektromobilit\u00e4tsgesetzes entsprechen, und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ersetzen. Damit steige die Quote auf 80 Prozent.<\/p>\n
Auch das Bundesumweltministerium (BMUB) hat seine Flotte nach eigenen Angaben im vergangenen Jahr kontinuierlich auf Elektro- oder Plug-In-Hybridfahrzeuge mit Benzinmotor umgestellt. \u201eEine Neuanschaffung von Dieselfahrzeugen ist derzeit nicht geplant.\u201c<\/p>\n
Wie eine Sprecherin erl\u00e4uterte, befinden sich in der Flotte noch zwei dieselangetriebene Kleinbusse. Sobald sie abgeschrieben sind und ersetzt werden k\u00f6nnen, werde \u00fcber die Ausschreibung sichergestellt, dass bei den Ersatzbeschaffungen der Schadstoffaussto\u00df im Realbetrieb m\u00f6glichst niedrig liegt. Gem\u00e4\u00df der ersten Stufe der RDE-Regeln solle er die Grenzwerte nicht um mehr als 110 Prozent \u00fcberschreiten. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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