\u201eWir sind in der Endphase der Erarbeitung der F\u00f6rderrichtlinie\u201c, sagte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Montag auf dem Kongress \u201eKraftstoffe der Zukunft\u201c. Mit dem schon seit langem angek\u00fcndigten F\u00f6rderprogramm sollen Nutzfahrzeuge ab 7,5t unter anderem mit Hybrid-, Batterie- oder Fl\u00fcssigerdgasantrieb gef\u00f6rdert werden. Es ist 2017 erstmals mit 10 Mio. EUR im Bundeshaushalt eingestellt und aus der Lkw-Mautkompensation finanziert.<\/p>\n
Wie Barthle weiter ank\u00fcndigte, wird das BMVI die Steuerverg\u00fcnstigung f\u00fcr Gasantriebe aus eigenen Mitteln \u00fcber 2018 hinaus weiterf\u00fchren. Ein entsprechender Gesetzentwurf werde noch in dieser Woche verabschiedet. Er enthalte zwar nur einer Beg\u00fcnstigung f\u00fcr CNG und LNG; Barthle hofft aber, im parlamentarischen Verfahren auch die Beg\u00fcnstigung von LPG\/Autogas einf\u00fcgen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n
Das Bundesfinanzministerium hatte die j\u00e4hrlichen Steuermindereinnahmen durch die Beg\u00fcnstigung von Gasantrieben mit 180 Mio. EUR beziffert. Ein Referentenentwurf des Bundesfinanzministeriums aus dem April 2016, der ein Abschmelzen der Beg\u00fcnstigung f\u00fcr LPG bis 2021 und f\u00fcr CNG\/LNG bis 2024 vorsah, war in Verkehrskreisen auf massive Ablehnung gesto\u00dfen (siehe hier<\/a>). (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201eWir sind in der Endphase der Erarbeitung der F\u00f6rderrichtlinie\u201c, sagte Verkehrsstaatssekret\u00e4r Norbert Barthle am Montag auf dem Kongress \u201eKraftstoffe der Zukunft\u201c. Mit dem schon seit langem angek\u00fcndigten F\u00f6rderprogramm sollen Nutzfahrzeuge ab 7,5t unter anderem mit Hybrid-, Batterie- oder Fl\u00fcssigerdgasantrieb gef\u00f6rdert werden. Es ist 2017 erstmals mit 10 Mio. EUR im Bundeshaushalt eingestellt und aus der […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1872591"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1872591"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1872591\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1872591"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1872591"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1872591"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}