{"id":1871916,"date":"2017-01-19T18:12:00","date_gmt":"2017-01-19T18:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/berechnung-der-pkw-maut-einnahmen-weiter-im-dunkel"},"modified":"2017-01-19T18:12:00","modified_gmt":"2017-01-19T18:12:00","slug":"berechnung-der-pkw-maut-einnahmen-weiter-im-dunkel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1871916","title":{"rendered":"Berechnung der Pkw-Maut-Einnahmen weiter im Dunkel"},"content":{"rendered":"

Nach dem Mittwoch den Verb\u00e4nden zur Stellungnahme zugeleiteten Referentenentwurf f\u00fcr die Anpassung des Infrastrukturabgabegesetzes rechnet das BMVI durch die feinere Staffelung mit 36 Mio. EUR Mehreinnahmen. Der Rechenweg wurde nicht offengelegt. Die neuen Kurzeit-Mauts\u00e4tze sind Teil der Einigung zwischen Deutschland und der EU-Kommission \u00fcber die Einstellung des Vertragsverletzungsverfahrens wegen der Pkw-Maut (siehe hier).<\/p>\n<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Bisheriges Gesetz<\/b><\/td>\nNeuregelung<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
Preis Jahresvignette <\/b><\/td>\n10-Tages-Vignette <\/b><\/td>\nPreis Jahresvignette <\/b><\/td>\n10-Tages-Vignette <\/b><\/td>\n<\/tr>\n
0 bis < 40 Euro<\/td>\n5 Euro<\/td>\n0 bis < 20 Euro<\/td>\n2,50 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
20 bis > 40 Euro<\/td>\n4 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
40 bis < 70 Euro<\/td>\n10 Euro<\/td>\n40 bis < 70 Euro<\/td>\n8 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
70 bis 130 Euro<\/td>\n15 Euro<\/td>\n70 bis < 100 Euro<\/td>\n14 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
100 bis < 130 Euro<\/td>\n20 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
130 Euro<\/td>\n25 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Preis Jahresvignette <\/b><\/td>\nZweimonatsvignette<\/b><\/td>\nPreis Jahresvignette <\/b><\/td>\nZweimonatsvignette<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
0 bis < 40 Euro<\/td>\n16 Euro<\/td>\n0 bis < 20 Euro<\/td>\n7 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
20 bis > 40 Euro<\/td>\n11 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
40 bis < 70 Euro<\/td>\n22 Euro<\/td>\n40 bis < 70 Euro<\/td>\n18 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
70 bis 130 Euro<\/td>\n30 Euro<\/td>\n70 bis < 100 Euro<\/td>\n30 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
100 bis < 130 Euro<\/td>\n40 Euro<\/td>\n<\/tr>\n
130 Euro<\/td>\n50 Euro<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Mit der feineren Staffelung der Kurzzeitvignetten und deren Tarifh\u00f6he werde die Pkw-Maut noch st\u00e4rker an den Staffelungsvorgaben der EU-Eurovignetten-Richtlinie 1999\/62\/EG ausgerichtet, schreibt das BMVI in der Begr\u00fcndung.<\/p>\n

Zweistufige Entlastung verringert Mindereinnahmen<\/h5>\n

In einem separaten Schritt werden die Euro-6-Pkw bei der Kfz-Steuer noch einmal st\u00e4rker entlastet als bisher vorgesehen, um das Argument einer Ausl\u00e4nder diskriminierenden 1:1-Kompensation zu entkr\u00e4ften. Laut Referentenentwurf des Bundesfinanzministeriums f\u00fcr eine \u00c4nderung des zweiten Verkehrsteuer\u00e4nderungsgesetzes werden die Entlastungsbetr\u00e4ge je angefangene 100cm3 Hubraum f\u00fcr Euro-6-Benzin-Pkw von 2 auf 2,45 EUR und f\u00fcr Diesel von 5 auf 5,45 EUR erh\u00f6ht.<\/p>\n

Zum 1. Januar 2021 soll die Entlastung \u201ein Erwartung weiterer technischer Fortschritte bei der Reduzierung von Abgasschadstoffen\u201c wieder auf 2,32 bzw. 5,32 EUR verringert werden. Ganz offensichtlich sollen damit aber auch die Mindereinnahmen durch den absehbar steigenden Anteil von Euro-6-Pkw gemindert werden: Das BMF erwartet f\u00fcr 2019 Mindereinnahmen von 100 Mio. EUR und f\u00fcr 2020 120 Mio. Nach dem Zur\u00fcckfahren der Entlastung starten die Mindereinnahmen 2021 wieder bei 100 Mio. EUR und steigen dann \u00fcber 110 Mio. EUR 2022 auf 125 Mio. EUR im Jahr 2023.<\/p>\n

Kritik an Form der Verb\u00e4ndeanh\u00f6rung<\/h5>\n

\u00dcbereinstimmend warfen die Verb\u00e4nde dem BMVI und dem BMF vor, abermals viel zu wenig Zeit f\u00fcr die Stellungnahme einzur\u00e4umen. Die Entw\u00fcrfe waren am sp\u00e4ten Mittwochnachmittag versandt worden, am Donnerstagabend lief die Frist ab. \u201eWir empfinden diese Verb\u00e4ndeanh\u00f6rung als eine Provokation und als ein pseudodemokratisches Verfahren\u201c, schrieb der Verkehrsclub Deutschland (VCD) in einer am Donnerstag ver\u00f6ffentlichten Erkl\u00e4rung. Er forderte, die Pkw-Maut in ihrer jetzigen Form zu beerdigen und stattdessen in der n\u00e4chsten Legislaturperiode eine fahrleistung- und emissionsabh\u00e4ngige Maut einzuf\u00fchren.\u00a0 (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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