{"id":1868028,"date":"2017-01-05T14:31:00","date_gmt":"2017-01-05T14:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/bmvi-will-turboliste-entrumpeln-und-auffrischen"},"modified":"2017-01-05T14:31:00","modified_gmt":"2017-01-05T14:31:00","slug":"bmvi-will-turboliste-entrumpeln-und-auffrischen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1868028","title":{"rendered":"BMVI will &#8222;Turboliste&#8220; entr\u00fcmpeln und auffrischen"},"content":{"rendered":"<p>Statt f\u00fcr aktuell 57 Vorhaben soll nur noch f\u00fcr 46 Vorhaben das Bundesverwaltungsgericht in erster und letzter Instanz zust\u00e4ndig sein. Das geht aus einem Referentenentwurf f\u00fcr eine Novelle des Bundesfernstra\u00dfengesetzes (FstrG) und dessen Anlage hervor.<\/p>\n<p>Anlass f\u00fcr die \u00dcberarbeitung der \u201eTurboliste\u201c ist die Verabschiedung des BVWP 2030. Dadurch sind einige der bisher in der Liste enthaltenen Projekte in den weiteren Bedarf abgestuft worden, daf\u00fcr sollen neue vordringliche Projekte aufgenommen werden. Zugleich werden Projekte von der Liste genommen, bei denen seit der erstmaligen Aufnahme 2006 kein gro\u00dfer Planungsfortschritt erkennbar ist, offenbar also seitens der L\u00e4nderauftragsverwaltungen kein Bedarf an beschleunigter Realisierung gesehen wird.<\/p>\n<h5>Neu aufgenommen werden:<\/h5>\n<p>1. A1 Dreieck Hamburg-S\u00fcdost \u2013 Dreieck Hamburg-Stillhorn (A26) (das ist nicht die Hafenquerspange, siehe Nr. 10)<\/p>\n<p>2. A1 Kreuz Wuppertal-Nord (A43)<\/p>\n<p>3. A1 Westhofener Kreuz (A45)<\/p>\n<p>4. A2 Kreuz Bottrop (A31)<\/p>\n<p>5. A3 Kreuz Kaiserberg (A40)<\/p>\n<p>6. A3 Kreuz Oberhausen (A2\/ A516)<\/p>\n<p>7. A4 Kreuz K\u00f6ln-S\u00fcd (A555)<\/p>\n<p>8. A6 Saarbr\u00fccken-Fechingen \u2013 St. Ingbert-West \u2013 einschlie\u00dflich Ersatzneubau Fechinger Talbr\u00fccke<\/p>\n<p>9. A7 Hamburg\/Heimfeld \u2013 Hamburg\/Volkspark<\/p>\n<p>10. A26 Drochtersen \u2013 Dreieck Hamburg-Stillhorn (A26) (Hafenquerspange)<\/p>\n<p>11. A66 Kreuz Wiesbaden-Schierstein\u2013Kreuz Wiesbaden<\/p>\n<p>12. A100 Dreieck Neuk\u00f6lln (A113)\u2013Storkower Stra\u00dfe. Pikant: Die neue Berliner Koalition lehnt den Weiterbau vom Treptower Park bis Storkower Stra\u00dfe grunds\u00e4tzlich ab<\/p>\n<p>13. A111 Landesgrenze Berlin\/Brandenburg \u2013 einschlie\u00dflich Ersatzneubau der maroden Rudolf-Wissell-Br\u00fccke (A100)<\/p>\n<p>14. A643 Dreieck Mainz (A 60) \u2013 Mainz-Mombach \u2013 potenzieller Flaschenhals im Zulauf zur Schiersteiner Br\u00fccke<\/p>\n<p>15. B402\/B213\/ B72 (E233) Meppen (A31) \u2013 Cloppenburg (A1) \u2013 wichtige Verkehrsachse Richtung Niederlande<\/p>\n<\/p>\n<p>Dar\u00fcber hinaus<\/p>\n<ul>\n<li>bleiben 17 Projekte unver\u00e4ndert;<\/li>\n<li>werden 14 Projekte ver\u00e4ndert, \u00fcberwiegend weil Teile baureif oder schon fertiggestellt sind; einige Projekte werden aber auch um neue Abschnitte erg\u00e4nzt, so die A6 ostw\u00e4rts bis zur A7 entsprechend dem beabsichtigten \u00d6PP-Projekt oder<\/li>\n<li>werden 30 Projekte gestrichen, weil sie komplett baureif oder sogar fertiggestellt sind oder weil offenbar kein Beschleunigungsbedarf besteht.<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Rechtsgrundlage f\u00fcr Radschnellwege<\/h5>\n<p>Im Bundesfernstra\u00dfengesetz selbst wird die Rechtsgrundlage daf\u00fcr geschaffen, dass der Bund Radschnellwege in der Baulast von L\u00e4ndern und Kommunen f\u00f6rdern darf. DasF\u00f6rderprogramm war im Zuge des parlamentarischen Verfahrens in den BVWP 2030 aufgenommen worden. Laut Gesetzentwurf soll bis 2022 25 Mio. EUR\/Jahr bereitgestellt werden, in den Folgejahren bis 2027 werden j\u00e4hrlich 3 Prozent abgeschmolzen.<\/p>\n<p>Die M\u00f6glichkeit zur F\u00f6rderung wird vor allem aus der grundgesetzlich beim Bund angesiedelten Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die Luftreinhaltung abgeleitet. Dazu k\u00f6nnten Radschnellwege einen wesentlichen Beitrag leisten.<\/p>\n<p>Auch wenn die genaue Definition und F\u00f6rderkriterien f\u00fcr Radschnellwege der sp\u00e4teren F\u00f6rderrichtlinie vorbehalten ist, nennt das BMVI als Eckpunkte die Bestimmung \u201ef\u00fcr den schnellen, m\u00f6glichst st\u00f6rungsfreien Verkehr\u201c mit einer Mindestfahrtl\u00e4nge von in der Regel 15 km. (roe)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Statt f\u00fcr aktuell 57 Vorhaben soll nur noch f\u00fcr 46 Vorhaben das Bundesverwaltungsgericht in erster und letzter Instanz zust\u00e4ndig sein. 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