{"id":1866648,"date":"2016-12-29T10:36:00","date_gmt":"2016-12-29T10:36:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/aufgefischt-29-12-2016"},"modified":"2016-12-29T10:36:00","modified_gmt":"2016-12-29T10:36:00","slug":"aufgefischt-29-12-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1866648","title":{"rendered":"Aufgefischt 29.12.2016"},"content":{"rendered":"

Das BMVI hat am Donnerstag die lange \u00fcberf\u00e4llige Projektliste f\u00fcr die zweite Tranche des Seehafenhinterlandprogramms II ver\u00f6ffentlicht. Sie enth\u00e4lt 17 \u00fcberwiegend sehr kleinteilige Vorhaben und hat ein Gesamtvolumen von 124 Mio. EUR (nicht online, Projektliste siehe unten).<\/p>\n

Niedersachsens Verkehrsminister Olaf Lies weist laut Landeszeitung<\/a> die Stadt L\u00fcneburg darauf hin, dass sie im Dialogforum Schiene Nord der Alpha-E-Variante zugestimmt habe und ihr jetziges Nein daher nicht nachvollziehbar ist.<\/p>\n

Nordrhein-Westfalen hat laut Mitteilung des Landesverkehrsministeriums<\/a> 2016 aus den \u201eland\u00fcbergreifenden Mittelausgleichen zum Jahresende\u201c 10 Mio. EUR zus\u00e4tzlich f\u00fcr Investitionen in die Bundesfernstra\u00dfen erhalten. Damit hat das Land, das in der Vergangenheit wegen nicht verbauter Mittel in der Kritik stand, sein Soll im abgelaufenen Jahr \u00fcbererf\u00fcllt.<\/p>\n

Analysten der Gro\u00dfbank UBS prophezeien, dass der Pkw-Diesel in Europa schon bis 2025 in der Bedeutungslosigkeit verschwindet. Ein Grund sei die Verunsicherung der K\u00e4ufer durch die Diskussion \u00fcber Fahrverbote und damit die Angst vor der Entwicklung des Wiederverkaufswerts, berichtet Die Presse<\/a> (\u00d6sterreich). (roe)<\/p>\n<\/p>\n

Projektliste zweite Tranche Seehafenhinterlandprogramm:<\/h5>\n

1.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Berlin-Moabit (Gleisverl\u00e4ngerung von 3 Puffergleisen)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

2.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Bremen Rangierbahnhof (Ert\u00fcchtigung des Gleises 3 (Strecke 1424))<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

3.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Bremerhaven Speckenb\u00fcttel (Elektrifizierung und Gleiswechselbetrieb)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

4.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Fulda-Bronnzell (Neubau Weichenverbindung zur Beseitigung von Fahrtausschl\u00fcssen)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

5.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Greifswald (Errichtung Puffergleis)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

6.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Heppenheim (Errichtung eines Lichtsperrsignals)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

7.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Umschlagbahnhof Karlsruhe (Verl\u00e4ngerung der Umschlaganlage)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

8.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Kiel-Meimersdorf (Herstellung eines g\u00fcterzuglangen Einfahrgleises)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

9.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Mainz-Bischofsheim (Spurplananpassungen)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

10.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Marktredwitz \u2013 Schwandorf (Blockverdichtung (Abschnitte Pechbrunn \u2013 Marktredwitz, Wernberg \u2013Weiden) inkl. Beseitigung des h\u00f6hengleichen Bahnsteigzugangs im Bf Wernberg)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

11.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Niederwalgern (Beseitigung h\u00f6hengleicher Bahnsteigzugang)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

12.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Ert\u00fcchtigung der Strecke N\u00fcrnberg Rangierbahnhof-N\u00fcrnberg Hauptg\u00fcterbahnhof-Richtung Bamberg<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

13.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Passau G\u00fcterbahnhof (Neubau von 2 elektr. Zugbildungs- und Puffergleisen)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

14.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Regensburg (Schaffung einer zus\u00e4tzlichen Gleisverbindung)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

15.<\/span><\/span><\/span>\u00a0\u00a0\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Sechtem (Verl\u00e4ngerung eines \u00dcberholungsgleises)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

16.<\/span><\/span><\/span>\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Speyer (Elektrifizierung Gleise 4, 5 und 30)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n

17.<\/span><\/span><\/span>\u00a0 <\/span><\/span><\/span>Umschlagbahnhof Ulm (Erweiterung der Umschlaganlage um einen dritten Kran)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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