{"id":1862641,"date":"2016-12-20T17:40:00","date_gmt":"2016-12-20T17:40:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verkehrsbrief.de\/ausbildung-in-der-seeschifffahrt-lahmt-weiter"},"modified":"2016-12-20T17:40:00","modified_gmt":"2016-12-20T17:40:00","slug":"ausbildung-in-der-seeschifffahrt-lahmt-weiter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verkehrsbrief.de\/?p=1862641","title":{"rendered":"Ausbildung in der Seeschifffahrt lahmt weiter"},"content":{"rendered":"<p>Das Ziel, die Ausbildung von Seeleuten am Schifffahrtsstandort Deutschland zu stabilisieren oder gar zu steigern, ist nur teilweise gelungen. Das geht aus dem Evaluationsbericht der Bundesregierung f\u00fcr die Berichtsjahre 2013-2015 hervor, der in der vergangenen Woche dem Bundestag zugeleitet wurde.<\/p>\n<p>Anfang 2013 hat der Bund die Stiftung Schifffahrtsstandort Deutschland einrichten lassen, an die f\u00fcr ausgeflaggte Schiffe, auf denen nicht in einem festgelegten Mindestaumfang Seeleute ausgebildet werden, eine Abl\u00f6segeb\u00fchr zu zahlen ist. Aus den Stiftungsmitteln wird dann die Ausbildung von Seeleuten gef\u00f6rdert. Von der M\u00f6glichkeit, auszubilden statt den Abl\u00f6sebetrag zu leisten, haben die Reeder nur in rund 7 Prozent der F\u00e4lle Gebrauch gemacht. Au\u00dferdem hat der Bund die Ausflaggungsgeb\u00fchren erh\u00f6ht.<\/p>\n<h5>Schiffsmechaniker bleibt Sorgenkind<\/h5>\n<p>Bei den Schiffsmechanikern ist die Zahl der von der Stiftung gef\u00f6rderten dualen Ausbildungsverh\u00e4ltnisse im Berichtszeitraum kontinuierlich von 542 auf 499 zur\u00fcckgegangen. Das deckt sich in der Tendenz mit den Angaben des BMVI auf eine Kleine Anfrage der Linken hin, die die Gesamtzahl der Ausbildungsverh\u00e4ltnisse erfragt hatte. 2007 \u2013 vor der Finanzkrise \u2013 hatte es knapp 900 Ausbildungsverh\u00e4ltnisse gegeben. Der Abschluss als Schiffsmechaniker gilt als Schl\u00fcssel f\u00fcr weitere Ausbildungswege in der maritimen Wirtschaft.<\/p>\n<p>Eindeutig gestiegen ist die Zahl der Ausbildungsverh\u00e4ltnisse f\u00fcr Nautische Offiziersassistenten (NOA), und zwar von 33 auf 84. Keine klare Tendenz gibt es bei Technischen Offiziersassistenten (gut 40) und Offizieren in der Erfahrungszeit (rund 600).<\/p>\n<h5>H\u00f6here F\u00f6rderung f\u00fcr Offiziere<\/h5>\n<p>Bemerkenswert ist, dass die Stiftung die F\u00f6rders\u00e4tze f\u00fcr Ausfahren der Patente von Offizieren 2014 deutlich angehoben hat, und zwar von 6300 bzw. 7000 EUR auf 8000\/9500 EUR je Quartal. F\u00fcr die \u00fcbrigen Ausbildungen blieb die F\u00f6rderung unver\u00e4ndert. Eine Begr\u00fcndung liefert der Bericht des Bundes nicht. Auf das Ausfahren der Patente entfallen fast drei Viertel der gesamten F\u00f6rderung.<\/p>\n<p>Die Stiftung hat im Berichtszeitraum rund 67 Mio. EUR eingenommen und 54 Mio. EUR F\u00f6rderung ausgesch\u00fcttet. Die \u201esonstigen Aufwendungen\u201c der Stiftung beliefen sich auf 7 Prozent der F\u00f6rdersumme. (roe)<\/p>\n<\/p>\n<p><b>Externe Links:<\/b><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/dip21\/btd\/18\/106\/1810679.pdf\">Evaluationsbericht des Bundes zur Novelle des Ausflaggungsrechts<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/dipbt.bundestag.de\/doc\/btd\/18\/085\/1808530.pdf\">Antwort auf die Kleine Anfrage der Linken zu Besch\u00e4ftigung und Ausbildung<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Ziel, die Ausbildung von Seeleuten am Schifffahrtsstandort Deutschland zu stabilisieren oder gar zu steigern, ist nur teilweise gelungen. 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